發動事業部的徐副部長忍不住站起來大聲問道：“小鐘，我讓你去改進一下面包車的發動機，你給我整了個新能源電動轎車出來？”
鍾成裝出一付無辜的表情，“你不是要求節能、高效、環保嗎，這電動轎車沒毛病啊！”
“你！”徐副部長被氣得說不出話來了。
“夠了，讓小鐘把彙報作完！”萬總制止了發動機事業部的人繼續提問。
“小鐘，你繼續！”
“是的，首長！”鍾成立正回道。
他點選滑鼠，幻燈片繼續往下放映。
PPT文件從動力電池的新型材料開始講解，一直到電動轎車整車的裝配過程。
在總結部分，PPT文件中提供了具體的技術引數與當前市場上電動轎車技術引數的對比。
電池能量密度800瓦時/千克（對比150瓦時/千克）。
功率密度800瓦/千克（對比200瓦時/千克）。
直觀引數就是新型電動轎車一次充電行駛里程可達到600公里以上，而當前電動轎車最好的也只是理論上達到400公里。
驅動力相當於排量3.0升的城市越野車，時速輕鬆達到120公里/小時，不再是當前電動轎車“無力”的情況。
交流充電的情況下充滿只需要10分鐘，而當前電動轎車則需68小時，在這一點優勢尤為突出。
電池壽命也在六年以上，用得不是太勤，可使用十年以上，這一點也遠超當前電動轎車水平。
在最後，專案方案計算出了這種新型電動轎車的預估成本在15萬以內，如果月產量超過十萬，成本還會下降到12萬以內，遠遠低於當前的電動轎車20萬左右的價格。
鍾成花了一個多小時講解完畢。
會議室裡的人都驚呆了，錢所長和羅主任雖然知道技術情況，但也沒想到最後得出的資料如此驚人。
就如趙唯事先說得一樣，這是要對電動轎車行業，不，對整個汽車行業重新洗牌的節奏啊！
這是一年幾萬億的巨大市場啊！
紅星公司現在不過是一年80多億的產值，就算是機床廠暴發了，最多也就是100多億的產值。
如果紅星公司電動轎車進入量產，就是隨便佔領一點國內市場，上千億的產值是跑不掉的，這可是公司所有人最大膽的夢想都不敢想的事。
紅星公司是要翻天啊！