就之前偵查的結果來看，梁恩他們現在我在的這個隧道分為兩個階段修建，第一個階段是在一戰時期，但因為當時奧匈帝國已經陷入了頹勢，所以這個巨大的工程被放棄了。
不過二戰之前，德奧合併後，奧地利作為德國的一部分進行了和德國本土類似的基礎建設，這一處山體內部工事也是那個年代建成的。
整個地下工事擁有三條分開的隧道，其中兩條隧道中藏著一大堆看上去非常凌亂的車廂，看上去新老都有，且客貨混裝。
第三條隧道前邊裝的是一些維修用的工具，後邊則是一大堆箱子，其中大部分的箱子蓋已經被開啟，梁恩看了一兩個箱子，發現裡面裝的是一些質量不錯的傢俱。
顯然，這個地方的確就如同之前的那位護林員所說是一個車廂改造廠房，德國軍方利用這個地方將徵收來的民用列車車廂改裝成處和軍方需要的樣子。
這就是為什麼當年那群美國兵來了以後只帶著幾把手槍和幾把匕首離開的原因，因為在這種改裝廠裡實在找不到多少值得帶走的東西。
雖然說箱子裡的那些傢俱看著挺高檔，但是對普通計程車兵而言這種大體積寫單位價格不高的東西實在不在戰利品蒐集的範圍內。
“我還以為能找到黃金列車呢。”就在更換氧氣瓶並準備應對性更強裝備的時候，範猛笑了一下說到，“隨便從車上帶走點什麼就能大發一筆。”
這個世界中有關辣脆黃金列車的傳聞可以說是家喻戶曉，按照傳說，1945年春在蘇聯紅軍即將包圍德國東部城市佈雷斯勞（現在波蘭的弗羅茨瓦夫市）時，辣脆將存在當地的黃金和其它所有財寶裝在一列火車上，朝西南方向駛向德國縱深。
畢竟當時的德國兵敗如山倒，尤其是佈雷斯勞這種邊境城市肯定守不住，留下的任何東西都會便宜波蘭人，因此他們當然會想盡一切辦法將東西運往本土縱深。
不過對於那趟黃金列車的目的地今人不得而知，無論是這個世界還是梁恩上一個世界中都一模一樣，反正那趟火車就此消失了，此後無數尋寶的人找了它幾十年都無功而返。
因此在得知這個地方有火車之後，無論是範猛還是貞德第一反應都往當年那輛黃金列車方向想，可惜現在看來應該不是。
實際上剛才在搜尋工程中他們就有這種預感了，因為如果真的有一車寶藏的話裡面應該有一些防禦設施的，而不至於像現在這麼安全。
換完了氧氣瓶後，兩個人再一次進入了隧道之中，只不過這次他們在確定安全之後，他們先從那些接近洞口的貨車車廂開始觀察。
“又是一個空的。”範猛嘆了口氣，這是他們來到隧道的15分鐘後，他們拉開了第七節貨車車廂的車門，結果發現和前邊的六節貨車車廂一樣都是空的。
“既然是來整修的車廂，那麼裡面是空的才正常啊。”梁恩笑著搖搖頭，“不過話又說回來，那堆箱子裡面的老傢俱挖出來賣都能值回票價了。”
雖然說那些看上去像是20世紀初的傢俱因為是批次產品單價不會太高，但問題是後邊有上百個箱子，加起來的話賣一筆不小的錢。