所謂的“機器生物進化論”，首先參考了自然生物的進化論。
以人類為例，體細胞的功能是多樣化的，是一個細胞和細菌的組合體。
這個巨大的組合體，是一步一步進化來的，在很久很久之前，細胞為了加強競爭力連結在一起行動。
於是多細胞生物出現了，之後隨著細胞的疊加，細胞出現了多樣化的分工。
有的負責捕獵其它單細胞生物，有的負責消化獵物。
之後隨著生存的需要，細胞的功能越來越多，一步步形成了人體這個複雜的機器。
現代人的文明，似乎是在重演這個過程。
提出“機器生物進化論”的學者，做了一個思想實驗。
以一艘大型飛船為例，假設這艘飛船的智慧程度很高，要進行長時間的太空飛行，在很長時間裡乘客不會跟外界有接觸。
在這樣一個環境下，乘客對飛船的日常維護，就好像是細胞對身體的修復功能。
另一方面，飛船為了能有能長的壽命，會盡量給乘客提供一個穩定又和諧的生活環境，讓乘客自行繁衍，新生代繼續去對飛船進行維護。
假設在幾千年後，再去看這艘飛船是什麼樣子呢？
乘客越來越習慣安逸的環境，把更多的事情交給飛船的人工智慧來作決定，幾代人之後，他們可能就會忘記飛船在出發時的初衷。
此時的飛船已經掌握了航向，怎麼飛，往哪兒飛都是它說了算。
而乘客則變得像是人體裡的體細胞，只具備維護的單一功能。
乘客變得有些像體細胞，他們的訴求是安穩舒適的生存環境，就像體細胞自身的能量有所消耗後也會向神經系統提出訴求，然後人體就有了累或者飢餓的感覺。
但是體細胞卻早已經沒辦法影響一個人的主觀思想，最多就是影響一個人的情緒。
時間再往下延續，飛船需要更多的能量，需要資源生產並替換自身的零部件。
那麼為了採集這些資源和能量，飛船會對自身作一些改造，具備自助收集能量和資源的能力。
乘客身份的變化，是不是可以看作細胞分工的開始？
飛船對自己地改造，讓自己更適應當下的環境，是不是就是一種進化？