在離地球3300公里處加速的時候，飛船已經用去了很多燃料。
如果沒有獲取第二次補給繼續向前，那麼必須一次性進入火星軌道。
不然飛船便會跟火星失之交臂，更可怕的是那時候飛船將喪失大部分動力，只能任由它在太陽系中漂泊。
而在沒有獲取第二次補給的情況下就返回地球，必須要先減速、調頭，再進行加速。
因為燃料有限，到時候飛船的速度也就只有現在的30%左右，要將近兩年才能回到地球，而飛船裡的食物，只夠宇航員們吃兩個月。
這是第一次在距離地球這麼遠的距離發生太空事故，地球的救援行動肯定是指望不上。
不管是向前還是返回，補給艙的燃料和食物都至關重要。
十幾分鍾後，米敬濤和波爾把補給艙固定好。
遊浩明命令西奧多和洛爾福從對接出口的過渡艙，檢查對接系統，並嘗試著開啟補給艙。
很快洛爾福報告說，對接系統的損壞不是很嚴重，只是輸送燃料的管道發生了破裂，必須更換。
又過了一個多小時，西昌指揮中心給出了維修方案，遊浩明馬上組織宇航員開始維修。
好在在出發之前，為了謹慎起見，飛船上攜帶了一套對接系統的零件。
維修工作剛開始的時候很順利，可是當修好了燃料管道之後，宇航員有發現對接系統的電子設施雖然沒有明顯損傷，但是也一點反應也沒有。
修好了電子設施，又發現不管怎麼給過渡艙加壓，過渡艙裡都一點氣壓都沒有。
經過檢查，發現是對接系統無法與補給艙形成氣閉連線，剛開始維修的時候，大家都穿著宇航服都沒注意到這一點。
直到此時大家才明白，對接系統的損壞很嚴重。
好在西昌有專業的團隊，隨時給出詳細的維修方案。
在西昌的通訊器前，有三名宇航員輪流跟飛船保持聯絡，這是從阿波羅任務中就有的老規矩。
地面的聯絡人員一定也要是宇航員，因為只有宇航員才能瞭解宇航員的心情和感受。
……
當“熒惑號”的事故在地球公佈後，幾乎所有人都為“熒惑號”的船員們捏了把汗。
自從“熒惑號”出發後，姜宇就漸漸開始心神不寧。
這次“出遠門”對人類來說太重要了，姜宇很後悔，沒有利用面壁者的權利登上飛船，跟宇航員們一起去完成這項任。
他在飛船的話，或許還不會這麼揪心。
當得知“熒惑號”的對接事故之後，姜宇更是成宿成宿得睡不著，煙一根接著一根地抽，一直守在通訊器前，聽著西昌跟“熒惑號”之間的通話。
有時候狄風懿都看不下去，偷偷把姜宇的煙給藏起來。
就在這時候，新核能源研究基地傳來一個好訊息，丁儀的小組，成功實現了核聚變反應的可控性。