讓人意外的是，月球城的行星飛船，竟然是一艘利用液態燃料推進器驅動的飛船。
這一點看飛船尾部的航空發動機就能看得出來。
原先負責建造飛船的科學小組並沒有解散，當月球城的飛船概念圖公佈後，有工程師還發現飛船的推進系統功率太大，但是儲存燃料的空間又太小。
雖然沒有具體的圖紙，也沒有飛船的具體引數，但是工程師卻認為，就這艘飛船的燃料儲量，可能需要一年多才能飛到火星。
面對工程師們的質疑，新上任的月球城市長伯頓卻宣稱，這艘飛船三個月就能飛到火星！
有的科學家和工程師對此嗤之以鼻，對於月球城的飛船，也不抱多大的希望了。
伯頓並未理會這些質疑，他要求PDC先把月球城未來三年的科研預算結清，他們再公佈詳細的火星計劃。
PDC輪值主席有些無語，你們在技術上的爭執，關PDC屁事兒啊！
接著PDC推脫說現在沒錢，伯頓就請PDC簽署了，未來三年不拖欠月球城科研預算的合同。
PDC的各國代表有些牙疼，《宣言》上是規定PDC需要繼續向月球城提供科研資金，但對這些政界的老油條來說，沒說過不能拖欠和逐年減少啊。
這是姜宇和畢爾之前都沒有想到的一個細節，正所謂術業有專攻，管理專業的伯頓上任後就發現了這個漏洞，並設計了這個套路。
這份合同一簽，各國的如意算盤算是被打翻了。
起碼這三年內，是找不到理由拿捏月球城。
給月球城三年時間，以後還有機會能拿捏的住他們麼？
但現在PDC有求於月球城，只能先把合同簽了，以後的事以後再說吧。
合同簽署後，畢爾如約公佈了月球城的火星計劃。
公佈的方式，是用一段影片的形式，向大家講解該計劃的由來。
主講人是畢爾，他從第一個方案開始講起。
畢爾的小組最先論證的就是“階梯計劃”中用到的加速方式，但是他們很快發現拖拽飛船的太空帆，可能得有三分之一個月球那麼大。
而且由於是拖拽的力量，很難控制。在接近火星後，太空帆能不能順利收起來也是一個難題。
於是畢爾的小組又提出了另外一個方案，在飛船的尾部，安裝一個面積巨大的金屬板。
當飛船後面的氫彈爆炸後，所產生的衝擊波和輻射，都被飛船尾部的金屬板吸收。用金屬板吸收的力，作為飛船前進的動力。