等荊小強飛回HK看到這些地塊，就知道大嚶撤出得有多麼狼狽了。不是他喊高了，而是目前的局勢讓他們只要見錢就願意脫手。
潘詩穎嫻熟的把這些地產清單翻看了下，立刻指出應該是多年來累計的死賬壞賬無頭賬。
好處早就被各路人馬擠幹了······嗯，就像帝國汽車集團，看似擁有三十多個品牌，其實都是各路八旗子弟提籠架鳥的借貸玩膩了，把剩下的所謂品牌抵賬。
距離值二十億美金肯定有水分，但絕對比八億美金高。
可能跟荊小強談的人知道這價格有水分，更知道除了這種「不懂」的冤大頭，根本沒人接盤。HK各大家族這會兒搶明面兒上的肥肉都吃不完呢。
回到HK都是一週之後了。
相互也磨合了一週多時間，確認由克拉克來暫時帶領國際汽車網擔任CEO，雖然汽車集團那邊有點摸不著頭腦，為什麼要請這樣一個名不見經傳的二流小主持人。
但好歹選的是英倫白皮自家人，也沒什麼好說，只催著荊小強儘快推動新車型專案。
荊小強就在「自家機場」，用那架適合短距起飛的727專機，帶了二十多位汽車工程師和三十多人的商務團隊騰空而起。
那種從自家院子起步的感覺，真好。
這也進一步激發了送機的莫塞婭把這裡家園建設好，老公才常回家的夙願！這方面她還是蠻質樸。
伊斯坦布林的演唱會沒什麼可說的，唱就完事兒，甭管信什麼，只要是世俗國家，在搖滾巨星面前遍地是粉絲。
汽車工程師們心甘情願的留在這裡陪老闆摸魚，除了看演唱會就是蹲街上看車。
他們都是願意到亞洲去出差長待的人手，荊小強也無所謂他們中間是不是有大嚶安插的眼線，因為他接下來是實打實的在HK發展汽車工業，從汽車研發設計到生產線組裝。
由於接下來米高、杜若蘭和男團女團還要連續開演唱會。
所以跟著荊小強這幫汽車人提前返回亞洲的，就只有創作完畢的坂井姐姐和埃森。實在是關於HK的事務太多，荊小強把回家都延緩一步。
不過距離除夕春晚才過去一個半月，號降落在HK機場，荊小強再回到這裡，整個心態感官都不同了。
他沒太經歷過二十年後那幾年的波折，對HK只有全心全意的歡迎遊子歸來。在97這個節骨眼之前，做什麼支援都是應該的。
這是他以前的想法心態，現在又多了要在這一河之隔的地方把汽車產業搞起來決心。他不會在乎未來這座城市的程序多麼不適合工業發展。
就是要為內地當好孵化器。
哪怕提前一年一個月，都能帶來收益。
陳薇羽剛剛才向東南亞諸國賣了幾家英超轉播權，準備返回倫敦交接，很是詫異的接過手裡這一大堆房產地契。
荊小強的意圖是她挑選審閱下哪些適合用來擴大建廠。