也許冥冥中早已經註定了吧。
荊小強來到這一世，賺到的第一筆錢就跟成叔一起拿去買了輛凱迪拉克。
包括他來這世上的頭一場運動都還是跟陸曦在那車上發生的呢。
重回花旗第一步，也是開著輛克萊斯勒大捷龍，穿越那條他感受花旗的向東之路。
在花旗的巡迴演出，浩浩蕩蕩的車隊啟發了他對花旗城鄉建設的看法，集中到最後的高速公路服務區的思路，其實一直縈繞在他腦海，總想做點什麼卻不知道從哪裡入手。
焦盆的汽車博物館，HK的兩地車牌，三番五次找到他的那條組裝線。
其實都在指引他靠近。
包括陰差陽錯的把重心放到了倫敦而不是更熟悉的薪鄉，才會跟看似沒落，其實地主家還有點底子的大噴汽車聯絡起來。
甚至包括這個克拉克，可以說是真正掌握到了後面二十年汽車傳媒輿論話語權的媒體人，絕對可以類比傑斐遜在戲劇界、評論界的地位。
徹底可以幫他把之前積累的演藝資源都串聯起來。
這汽車產業裡，後世經常刷到那些車評人小影片，就知道他們的每一句話都容易被觀眾當成是金玉良言，甚至直接影響某款車在個別市場的銷量。
而這種測評風格的鼻祖，就是克拉克。
是他把曾經枯燥乏味的汽車測評變成了妙趣橫生，又或者嬉笑怒罵的綜藝節目。
完全可以跟《好聲音》並列成為招牌的頂級優質綜藝節目。
未來成為荊小強在全球範圍內的影視綜藝王牌。
靠在電影院座椅上，荊小強三言兩語就瞭解到克拉克目前還在BBC主持的《TopGear》僅僅處於初級階段，就是個純粹照本宣科，介紹採訪每款車型的技術類節目，包括克拉克現在都希望能夠圍繞汽車開發出更多有趣的節目。
荊小強暗道一聲剛剛好，他當然不會說這位過了好幾年之後才開始改版全新的《TopGear》，卻又在功成名就的十多年後跟BBC鬧翻，那時候所有關於這個汽車類綜藝節目的版權都在BBC手裡，逼著克拉克跟他的小夥伴們只能另起爐灶，還要繞開原本《TopGear》的玩法，就很難再創輝煌了。
現在…………這些創意版權都是荊小強的了！
一個小時的節目應該分為對新上市車型的測評，邀請明星來駕駛普通市售車型，關於汽車的奇聞異事，特殊車型的圈速競賽，其實就有點像後來國內熟悉的大本營節目，邀請明星來做客，把枯燥的汽車節目拆成一個個遊戲環節來實現。
光是說起這些，已經讓克拉克興奮得難以自己：「買噶！我真有這麼想過，真的，我敢說我腦海裡真的有這麼想過，我甚至想放棄現在的工作去另外做一檔這樣的節目！但您的想法更全面更專業！「
荊小強再最後給他鎖定：「這是錄製來每週播放一期的節目，固定在附近什麼地方找個賽道場地來拍攝，但每個季度或者隔幾個月，我們應該到全世界各地去做某個國家的專輯，譬如非洲，譬如烏格蘭，又或者中國，只有瞭解了全世界的每個角落，才能知道汽車文化在每個角落的模樣，不是嗎？」
克拉克個頭很高，在節目中外號大猩猩，這會兒恨不得跳起來拼命鼓掌：「沒問題！現在我能在您的什麼合約上籤注我的名字嗎，我怕一覺睡醒這只是一場夢而已…………
不是夢，隔若荊小強朱迪不滿探頭：「閉嘴！」
兩個男人才重新抬頭看著銀幕上的女士，在各種場景裡閃轉騰挪，當然也有必不可少的汽車追逐場景。