現在整個海關體系其實到處都是漏洞。
可以買車然後疏通關係找批文，運回國上牌。
只要關係夠硬，這兩年甚至連右舵車都能上牌上路正常開。
這種有別於走私水車的路子，就是後世的平行進口。
差不多進口稅加一倍吧，疏通關係旳成本另算。
所以這個年代可能會出現百八十萬的法拉利等超跑。
但荊小強不做這種擦邊球的事情。
很明顯攪合進去是個黑洞。
只覺得虧得慌，他一直都捨不得買進口車就這個原因。
因為他知道這玩意兒很便宜啊！
哪怕他也非常理解國家為嘛要這麼幹。
任由進口車衝擊國內市場，汽車工業就沒法自立自強。
雖然這幫孫子大多也不是什麼好玩意兒。
專門坑自己人。
但政策只能這麼保護。
所以他在焦盆買車，直接發運到hk上牌就很簡單。
因為那邊是自由貿易港，hk也沒有汽車工業，所以不需要任何保護。
加上都是右舵，價格基本和焦盆本土持平，運費都可以忽略不計的那種。
而且就是買相機的時候，荊小強反應過來，這特麼日元匯率這幾天，美元還比較值錢。
趕緊買大件划算！
他對這個還是比較敏感的，習慣了一百一、一百二日元左右兌美元的後世匯率。
現在一百三，貌似後來某個階段會被砸到七八十的匯率，那時候就要拿日元到花旗去買東西才划算了。
近乎於翻倍的購買力。
特別他還很熟悉焦盆的這套購車流程。
新車貿易到hk手續要麻煩點，那就去人家全國聯控的uss二手市場買準新車。
找個二手車貿易公司，人家果然是那種“卑躬屈膝”的連忙用車把外國主顧送到交易現場。
王峰本來心不在焉的，從計程車上下來，被那停了上萬輛二手車的巨大場地給震撼了。
國內連堵車都罕見，全國也就平京亞運村那有點類似的小規模。