雖然有一些觀眾，覺得這個討論結果有大問題，但是現在大家已經來不及仔細思考了。
因為湖南的“強5乙改三渦扇重置版”飛機，放飛了三個三機小組之後，就直接離開母艦上空，飛往作戰區域了。
傳統的航母艦載機作戰，通常都是叢集式的，航母會一次性放飛儘可能多的飛機，先起飛的飛機會在母艦上空盤旋，等待下面的同伴都上來之後，匯合成機群之後再出發。
而現代戰鬥機的作戰方式，則往往是兩架、三架、四架這樣小組模式，最多是幾個小組再組成作戰編隊，但是已經沒有二戰螺旋槳模式的大規模機群了。
出現這種情況的原因，不只是現代航母的艦載機數量降低了，更重要的原因是是雷達和制導武器成熟之後，航空作戰已經不需要透過密集的機群，投放大量的彈藥來提升最終的命中數量了。
歷史上，美系的TF58快速航母特遣艦隊，圍殲大和艦隊的時候，出動了386架飛機。
總計空投了131條魚雷，150枚250磅航彈，180枚500磅航彈，75枚1000榜航彈。
但是，最終命中的只有10條魚雷，7枚航空炸彈，總體命中率只有個位數，就算是單算魚雷也不到十分之一。
這將近四百架飛機最終命中的彈藥數量，如果交給現代戰機和彈藥去實現的話，可能不需要四十架飛機就夠了。
現代武器中，哪怕是用艦炮打螺旋槳飛機，命中率都比這個高……
因為幾架飛機，就能完成以前幾十架飛機的任務，所以當然不需要那密密麻麻的機群了。
不瞭解現代武器的傳統艦娘，並不明白這一點，所以驚疑不定。
當然更重要的是，湖南的飛機飛出來的速度……
許星辰的強5乙艦載機，經過遠望持續不斷的升級魔改，基本上已經達到當前尺寸飛機的極限了。
現在換成了渦扇發動機，完成了機體的再次重置，再次提升了近距離格鬥效能，大幅度的提升了亞音速巡航效能，最佳化了持續作戰能力和極限的掛載能力。
現在這飛機的亞音速巡航效能，已經能夠跟優秀的民航客機看齊了。
眾所周知，亞音速巡航能力最強的飛機，是民航客機，而不是其他的戰鬥機。
747、380之類的大型民航客機在高空的時候，可以以0.9馬赫（每小時1000公里）甚至是0.95馬赫（每小時1100公里）的速度持續穩定飛行幾個小時，這就是她們的最佳工作狀態。
戰鬥機的最大速度雖然遠超客機，但是巡航速度不如民航客機，以至於戰鬥機給民航客機護航這看似簡單的任務，其實很難受。
戰鬥機不開加力的時候，可能會被民航客機慢慢甩掉，開了加力就直接把民航客機給甩了。
F16表示：鄙人對此深有體會，空軍一號那鬼東西太坑爹了。
現在湖南放飛的魔改強5乙，起飛之後爬上高空，加迅速加速到每小時一千公里的速度，飛向了演習場的另一邊。
演習場另一端的信濃同學，現在還在努力的放飛自己的螺旋槳飛機。
最早的十幾架偵察機剛剛放完，以母艦為原點呈扇形向前散開搜尋警戒，戰鬥機和攻擊機剛剛開始起飛。