與此同時，所謂的電磁彈射器耗能高，要用核動力才能供得起，需要全電系統才能支援，是在三個層面上沒腦子的瞎胡扯。
第一個層面，是下意識的認為，核動力船舶的動力系統功率，會比常規動力高很多，甚至本能的認為雙方不是一個數量級。
其實並不是這樣，核動力船舶僅僅是續航更強，論功率並不比常規動力船舶高多少。
十萬噸的尼米茲的兩個反應堆，總功率大約是30萬馬力。
八萬噸的小鷹級的四個蒸汽輪機，總功率大約28萬馬力。
六萬噸的遼寧號的四個蒸汽輪機，總功率約為20萬馬力。
一萬兩千噸的055四臺燃起輪機，總功率約為13.6萬馬力。
新的福特級反應堆功率大升級，兩個新款AIB反應堆，總輸出功率達到了40萬馬力左右。
這是巨大的提升了，相當於三個055，或者兩個遼寧號。
但是也沒有形成達到數量級上的差距，常規動力的極限也不是20萬馬力，無外乎多裝鍋爐和輪機而已。
第二個層面，就是對於全電系統的認識。
由於綜電系統和電機技術不成熟，福特級前三艘仍然是傳統動力模式。
福特、肯尼迪、企業三艘福特級航母，核反應堆大約三分之二的功率，也就是差不多28萬馬力的能量，會直接以蒸汽的形式推動傳統的蒸汽輪機，然後推動傳動軸和螺旋槳，直接用來推動船體航行。
估計用的輪機型號，還是小鷹那一套的最佳化版本，從小鷹到尼米茲到福特，美系航母的輪機功率始終都是一樣的，能夠滿足33節的最大航速需求，就沒有必要重新設計。
只是小鷹用重油燒水推輪機，尼米茲和福特用反應堆燒水而已。
剩餘三分之一的功率，差不多13萬馬力的能量，透過汽輪發電機，形成電力之後，供應艦體上的所有用電裝置。
電磁彈射器佔了差不多2.7萬馬力，有一組專門的發電機提供，與其他裝置做了明確的切割。
也就是說，福特這種十萬噸級的超級航母，所使用的四臺電磁彈射器，日常工作消耗的電能，只要一臺2.7萬馬力（2萬千瓦）的發電機就能滿足了。
055型驅逐艦的總功率是13.6萬馬力，這是四臺GT25000燃氣輪機提供的。
拿出一臺GT25000來做動力源發電，就能驅動十萬噸級航母的電磁彈射器了。
與此同時，052系列驅逐艦、053系列護衛艦，所用的柴油發電機輔機，功率在7000到10000馬力左右。
只要額外裝四臺這樣的柴油機發電機，也能供應這四套彈射器的能量需求。
所以那句話在第三個層面上的胡扯，就是對電磁彈射器耗能級別的無知。
實際上，電磁彈射器的使用，與核動力能源無關，也不跟綜合全電系統繫結。
傳統航母只要專門裝幾個發電機，配置好配套的儲能系統，就能使用電磁彈射器。