其實正常來說，飛機即便兩臺發動機熄火，可是低空飛過的那個動靜是非常大的。可好死不死的，這個司機戴著耳機，根本就是兩耳不聞窗外事，哪裡還聽得見別的動靜？
忽地，司機眼皮抬了下，他發現自己周圍的環境怎麼變亮了很多？就好像有一個大功率的探照燈打在他的車上！
“嗯？怎麼回事？”司機下意識地瞄了眼後視鏡，這一看，整個人都傻了。一架大型客機的身影幾乎已經填滿了整個後視鏡，它彷彿一頭擇人而噬的巨獸，向著小汽車衝了過來。
司機已經被眼前這個震撼的場景給驚呆了，渾然忘了趕緊靠邊的事情。
而在駕駛艙中都已經做好接地準備的徐祁業在看到被著陸燈照出來的前方小汽車之後，一身冷汗都出來了，下意識地一個左壓盤，以求避開那輛小汽車。
由於雙發熄火的原因，他們是沒有復飛的機會了，只能透過左壓盤的方式，希望右側機翼從小汽車上方划過去。
只能說徐祁業此刻的操作精密到了極點。若是單單的左壓盤，飛機就會向左滾轉，最後脫離公路的道面。因而，為了維持飛機始終處在公路的中軸線上，徐祁業在左壓盤的同時抵住右舵，讓飛機不會產生偏移，只保持著右大翼翹起，左大翼下俯的姿態。
機長被徐祁業這反向操作給驚呆了。在如此大幅度的壓盤作用下，飛機竟然牢牢地坐在公路中軸線上，沒有產生一點兒偏移。
幾乎是在片刻之間，飛機的右大翼直接從上方穿過小汽車。徐祁業餘光瞄到此景，終於是不用再帶住駕駛盤，此時飛機的速度已經非常接近失速速度了。
在徐祁業特意松杆之後，飛機本來就不高的剩餘高度被迅速消耗掉，幾乎是在越過小汽車的一剎那，飛機的左主輪率先接近，接著才是右輪接地。
徐祁業在接地之後逐漸加大帶杆量，使機頭一直保證抬頭的姿態，這樣可以儘快減速。同時減速板和自動剎車開始起作用，幫助飛機減速。在機頭終於帶不動而掉落下來接地的時候，徐祁業再是按壓駕駛盤，以此來增加摩擦力。
隨著飛機地速的快速減小，徐祁業和機長皆是鬆了一口氣，尤其是徐祁業，他真的沒想到自己還能完成如此複雜和高難度的特情處理。
可還沒等徐祁業高興太久，他的目光突然發現在前方半空中有一個廣告牌正好伸在了公路上方，還沒等徐祁業有所動作，飛機機頭直接撞在廣告牌上，飛機一下子橫著甩了出去。
由於慣性作用，徐祁業的頭狠狠地撞在了右邊放置平板的支架上，當場就眼前一黑，暈死過去。
幾乎是在同時，徐祁業猛地一睜眼，發現自己已經躺在了病床之上，再是一偏頭，王希正靠在床邊打著瞌睡。
徐祁業一怔，喃喃自語：“回來了？”