商鞅變法嚴重傷害了貴族利益，但是他創造了一個軍功名田的利益集體。
通衢九省的二十萬裡水路疏浚，是為了創造九省之地的利益既得者，他們享受了開海的好處，日後就是東南海商支援下再次掀起禁海風力事，反對禁海的風力強過對方。
于謙是為了讓陛下開海大計，不會人亡政息。
時光荏苒匆匆而過，七日的時間很短很短，大明松江府別苑的御書房內，朱祁鈺手裡拿著一些卷宗，正在硃批。
這都是松江府、應天府、浙江、湖廣、江蘇、鳳陽等地查獲的一批拆股認籌的莊家案件。
費亦應因為把海船拆股認籌，搞得風生水起，最終被魏國公徐承宗放棄。
而後，將商舶拆股認籌，就列入了朝廷的打擊目標。
如果說拆股認籌是將出海遠洋的風險，平均均攤到了每一個認籌的股東身上。
那麼按理來說，出海遠洋的利益，是不是也該均攤到每個認籌的股東身上？
這麼簡單的邏輯，不出意外的出了意外。
因為大多數的拆股認籌的商舶，在海上轉一圈回到大明之後，不僅不賺錢，還賠錢了…
一本萬利的海貿事，船全須全尾的回到了大明，船艙裡是堆積如山一樣的白銀、香料、糧食。
可就是賠了！
問題就出在了賬目二字上，他們故意做高了成本，降低了盈利，出海轉一圈，壓根不給認籌的小商小販們分哪怕一釐一毫的紅利。
風險你來擔，利潤我來拿。
這種狗罕見的把戲，是李賓言、李賢、徐承宗提前預料到的情況，商舶私下拆股認籌，就變成了朝廷打擊的重點物件。
大明造船業可謂是大明冬序之下，仍然如火如荼進行的產業，其衍生出的產業鏈，養活了不知道多少上游和下游的產業。
以造船業為驅動，本來也是一件好事。
可是這件美事，也不出意外的出現了意外。
夏時正這個被送進了大明解刳院的傢伙，搞出了一套差點選垮大明造船業的買賣來，夏時正把造船事，弄成了期貨。
商場如戰場，戰場上船越大，火力越強，越佔便宜，海貿事也是如此，商舶越大，賺得越多。
夏時正名下的四個造船廠，搞出了一個三千料的三桅大船來，這船大歸大，可是如此噸位，卻只有個三桅，那能動彈，就算造好了，在海上也只是能動。
這船夏時正壓根就沒造，他長期從事海貿，能不知道三桅的三千料船根本不能海貿？
所以他將只存在賬面上的船，進行了拆股認籌並且許以厚利預售。
不僅如此，他還專門找了許多的托兒，不斷哄抬著拆除股的票證的價格，反覆發票收割了一茬又一茬的韭菜。
這個期貨船連造都沒造，壓根就沒辦法交付，已經醞釀了兩年之久，這蓋子終於捂不住了。
夏時正有兩條選擇，第一條是逃，第二條自然是想辦法讓蓋子繼續捂下去。
正值大皇帝南巡，就是夏時正不搞刺王殺駕，他的下場也是解刳院，夏時正索性一不做，二不休，劍走偏鋒，想要搞個大新聞出來。
朱祁鈺合上了奏疏，嘖嘖稱奇的說道：“這幫傢伙，總是能夠把風險均攤到百姓的頭上，還真是熟練啊。”