鐵路修建以前，從青島到濟南，軍用急遞最快需要兩天半。而普通的運輸和行程，則需要六到七天。
鐵路修建之後，不管是人還是貨物，僅僅只需要一天一夜。
這個提升實在太過於明顯了，其中的意義沒有人感受不到。
因此哪怕鐵路還是新事物，還沒有進入成熟期，但濟青鐵路依舊繁忙無比。
對於初次見到這玩意兒的範德法特等人和天草時貞等人，則一直處於震驚當中。
他們的身份，乘坐的自然是頂級包廂，不需要和普通乘客擁擠，更加沒有了旅途疲勞之苦。
可以飛速趕路，還不影響睡覺，還能悠閒地享用美食，吃喝拉撒一應俱全。
“為什麼歐洲沒有這種東西？天呢，我實在太喜歡火車了。”
瑪利亞只要一想起自己曾經的出行，就感慨不斷。
東洋省的官員們則和天草時貞想法一致。
“國公，必須請求陛下在東洋省修建鐵路。只要有了鐵路，東洋省一定會繁榮起來。”
“放心吧，這是我的責任。”
“恐怕你們得等一等了。如今到處都要求鐵路上馬，國家必須要集中資源於緊要之地。”
然而左夢庚卻沒有輕易答允。
鐵路的重要性已經被所有人意識到了，一時之間各地紛紛上書，都要求開工建設。
可鐵路乃是大國工程，耗費的國力和資源也是巨大的。
帝國雖然積累了龐大的財富，但攤到這麼大的疆域上，尤其是很多地方還在作戰，那就必須慎重。
左夢庚早已和中樞商議過，最好的辦法就是國家起主導作用，帶動民間資本加入進來。
只是民間資本也不是吃素的，為了鐵路的控制權一直在和國家博弈。
什麼時候能夠達成大家都滿意的規則，尚需不少時日。
反正左夢庚劃定了底線。
無論如何，鐵路必須掌握在國家手中。
可以允許民間資本入股和投資，可以允許圍繞鐵路的周邊進行經營，但絕不允許將鐵路交給民間資本。