姚蓓娜今天一大早就搭乘飛機走了，因為得給下兩期的嘉賓騰位置。
此行的目的地是西疆烏市，除了請來的刀郎師徒二人，還有在當地找來的樂隊，嘉賓的人數有點多。
鄭軍也飛走了，是去陪早已抵達烏市的林肯樂隊，他們的臨時導遊還有鳳凰傳奇的兩個人。
這些人聚齊之後將要提前趕往內蒙的呼市，進行必要的新歌排練。
拉薩距離烏市足有兩千六百多公里，即使24小時不停趕路，也得花上一天多。
這麼龐大的車隊自然不可能日夜不停,由於還有拍攝任務車速也提不起來，所以劉清山的預算是兩天整。
即使是時間這麼緊張，在路上行駛到不到四百公里處，還是在日喀則臨時停了車。
在這裡駐留，是因為這裡有世界第一高峰珠穆朗瑪峰，需要拍攝素材。
雖然這些素材，他在之前得到的航拍影片資料裡都有，但決定在這裡身臨其境一回，既是為了滿足大部分人的打卡願望，再就是試驗一下在那種極寒天氣環境下無人機的效能。
但日喀則城區距離珠峰也有三百多公里,而且抵達珠峰山腳下的珠峰大本營海拔超過了5200米，這樣的海拔已經是人類能夠生存的最高海拔高度。
所以綜合考慮，車隊在日喀則城區休息等候，只派出一部分攝像團隊前往。
而且前往的人在珠峰路上體驗一把高原風景就好了，在半程出海拔超過了5
000米的位置就停下，試驗一下無人機的效能就返回。
但兩位女嘉賓強烈要求跟行，由於她們的體質遠遠超過普通人，劉清山猶豫再三還是同意了。
其他大部分人除了自己提出來的，剩下的一律留在了城內休息，包括王保強、劉華以及藏獅們，都被強留在臨時開的鐘點房內。
即使是這樣,一來一回也耗費了半天時間，等他們返回來時說連珠峰的影子也沒看到，惹來留守人員一陣嘲笑。
不過這一趟的收穫還是蠻大的，除了驗證了無人機的極限飛行高度，劉清山、金溪善、泰勒三人也拍了不少的影像資料。
高原獨特的湛藍天空環境的取景，在內地可是絕難拍到，極遠處雄偉壯觀的冰峰也是隻有雪域高原才有。
尤其是那種高原千年不化的冰雪織就的曠古碧藍背景，全球又有幾個地方可以拍得到。
而且這是地面跟航拍結合的高原山景的氣象萬千，不多留下些素材，以後就後悔去吧。
趕在天黑之前，車隊再一次上路，這一行就不會中途耽擱了，只是在第二天快中午時，在新藏線經過崑崙無人區時，停下來拍攝了一些素材。
這裡沒有自來水、沒有電、沒有手機訊號，只有寂靜的崑崙群山。
腳下的新藏線公路，也是一條堪稱挑戰人類極限的道路。
這條無以復加的最孤獨、最荒蕪、最危險的國道，沿途卻都是絕美的未開發景色，是攝
影和探險愛好者的天堂。
雪山頂終年不化，荒漠戈壁延綿千里，隨處可見成群的藏野驢、黃羊等野生動物。
這片無人區是指大紅柳灘至松西鄉之間，長達255公里，無兵站、無補給被稱為死亡地帶。