“好，接下來，中國汽車紀元，從此開始。”
如果說之前的幾十年間，汽車史上或許沒有中國汽車什麼事。
但是。從現在開始，陳佳一就要讓中國汽車，在汽車史上寫下輝煌的一筆。
“格艾爾，你沒有讓我失望。”
陳佳一開始向格艾爾回覆郵件。
“不過，我得小小的考一下你。下個月你來中國，我要你帶著這樣的汽車設計圖前往比亞迪公司。並且。成功的說服他們。”
……
比亞迪。
自從唐朝集團收購比亞迪20%的股份之後，比亞迪汽車品牌一度提升了不少。不過，到底比亞迪汽車的歷史還是比較年輕了些。各方面的技術，仍是比不上老牌的美r德韓……等國。
不過，一場3列印革命，讓比亞迪看到了通向未來的機遇。
“王總，唐朝集團專為比亞迪量身打造的大型3印表機已正式交付我公司，相信未來不久，隨著我們高度集中化的量產以及汽車硬體技術的提高，我們的比亞迪汽車能夠快速搶佔市場……”
比亞迪總裁王傳福的秘小劉不斷的向王傳福介紹著。**
“太好了。”
王傳福大是高興。
在他的心中，一直不斷的念著，“比亞迪有希望了，比亞迪有希望了。”
其實，在此之前，王傳福對於比亞迪一直寄託的技術是電動汽車技術。並且，比亞迪在電池上面也有著一定的經驗。特別是，在國際油價不斷猛漲的前提之下，電動汽車一度被他人看好。可惜的是，電動汽車畢竟是小眾的產物。而且，一度面臨充電麻煩的問題。這也倒置，電動汽車雖然也有，但是，產量一直不高。
更多的人倒是覺得，電動汽車不錯是不錯，但他們並不會買。
他們會想，萬一，自己要長途去哪裡的時候，汽車沒電了怎麼辦？
當然，比亞迪也不是沒有考慮過這樣的問題。在開始的時候，他們提出來的解決方法是，在每一個城市或地區建設一個高強度的自動充電站。就像汽車沒油了一樣，去中國石油充油一般。但是，這樣的充電站看起來容易。但是，做起來卻很困難。而且，也沒有多少的效益，並沒有哪些企業願意合作與參加。
第二個方案，相對來說更加容易。
既然法大規模的建設充電站，那麼，他們就考慮到對於他們的汽車，並不打算單單靠電輸送動力。在電池技術之外，他們還準備了汽油。也就是說，他們的電動汽車是電池與石油雙動力或者是混合動力的汽車。
雖然看起來，這樣的方案也不錯。
可惜，這樣的電動汽車造價貴了一些，同樣沒有人購買。
如此之間，前幾年一直表現火熱的電動汽車慢慢的，也沉寂了下來。