陳瀟如果沒有記錯的話，2014年比迪的銷售也不錯。
星河公司的相關技術人員異口同聲的說道：“我們的確也購買了比利的汽車，本來是用於改裝的，但是比迪的整車效能和特斯拉還是有一定的差距，而且它的構造更為複雜一些更像汽車，我們改裝起來也不是很方便，所以選擇了結構更加簡單的特斯拉。”
這一下，陳瀟就瞭解了。
比迪汽車是做手機的鋰電池出生，後來進軍了汽車行業。
前幾年才從汽車轉向了新能源汽車。
比迪在汽車的鋰電池上的確有自己的專利技術，還有自己的獨有的生產工廠，這一點比從外面購買電池的特斯拉要好得多。
但是在汽車的設計和生產上，比迪還沒有解放思維，依舊停留在汽車領域，認為將汽車進行一些簡單的修改，就可以變成新能源汽車。
所以在這種情況之下，特斯拉的理念就要前衛的多，新能源汽車的確要比比的先進一些，而且更要賣得出價格。
&nodel3可以賣出的價格，而一輛比迪的新能源汽車在國家的新能源政策補貼之下也不過才十多二十萬塊錢。
但這只是你國和夏國電動汽車之爭，米國方便佔優勢的最後一段時間。
今年之後比迪汽車會突然開竅，無論是在電池性的奠基性的還是在整車的智慧性以及舒適和穩定性上，完爆特斯拉。
陳瀟堅信自己重生之後的這個時代下，夏國電動汽車也一定會走在全球的前列，並且會遠遠的超過自己重生之前的成就。
“走，上去試試。”陳瀟指著已經改裝的特斯拉說道。
這就讓星河能源的相關技術的有一些不放心了。
他們雖然對自己改裝的其實有信心，但畢竟這一次乘坐的是公司的老總。
萬一出了一個什麼事情，誰負這些責任。
“陳總要不你在旁邊看著我們幾個技術員上去測試。”
陳瀟對自己下面的人是非常有信心的。
能夠在長天科技工作的都是精英。
既然星河能源公司能夠把改裝的樣車拿出來試車，那麼就說明這車肯定是沒問題的。
如果拿給自己的試驗車都還有問題，星河能源公司的全部員工都可以滾蛋了。
陳瀟沒有等這一些技術人員反應過來，一屁股就坐在了副駕駛上，並且繫好了安全帶。
“我不自己親自乘坐，怎麼能夠給你們提意見呢？”
屈萍和王翔也坐在了後排的位置。