郭俊非常的為難，女友的年齡也上來了，自己也不年輕了，房價卻沒有降的意思，兩頭都催，催得他只想加班掙錢，這樣就沒時間思考其他問題了。
就在郭俊備受折磨的時候，長天科技公佈了管束列車，膠囊列車，他一下子就看到了希望。但很快希望就變成了失望。
管束列車遲遲不動工，頂著老百姓的呼聲就是沒有進展。
也不是長天科技不願意建設，而是很多城市的基礎設施建設已經很好了。
這個時候如果再修建管束列車，將會面臨大量的拆遷工作和群眾工作。
很多民眾都知道長天科技有錢，都希望藉著這個機會狠狠的咬長天科技一口肉。
所以長天科技的管束列車現在只是在國內的一些偏遠地區建設，因為這些地方的人煙稀少，拆遷難度低，做群眾工作的難度也低。
為什麼有些人說美國和歐洲的基礎設施落後。
並不是他們不願意搞基礎設施落後，而且他們搞技術設施的時間太超前了，有過曾經的輝煌。
等時間長了，想更換基礎設施的時候，在城市的中心，人口密度大的地方拆遷、修建，難度其實非常大。
長天科技也考慮到了這個問題，所以給出的管束列車方案是在原由的高鐵或者是地鐵上修建，只是具體的規劃還在和國家商量。
郭俊氣到不行可也沒辦法，自己又沒錢修，生氣又有什麼用。
好在長天科技幾個月後又公佈了空天車，這一次，郭俊這才徹底能做決定了！
有了空天車，哪怕是租用的，也足以讓他的生活質量提升起來。並且長天科技在虛擬世界打造的生活體系極其完善，他也不一定非得留在燕京。
“不買房了！”郭俊下了決心，他早就看明白了，大城市不過就是個吃人的機器。
利用高房價，高物價，讓普通人呆不下去。
許多有才華的年輕人，由於起點低，一輩子都不可能留在燕京。
最好的情況就是被壓榨幾年，掙點錢，然後去更小的城市立足。一般的情況都是消耗青春，最終一無所獲。
有了空天車，每天通勤的時間最多一小時，自己多出來這些時間，乾點什麼不行？這份工作也就能一直做下去，而不像很多前輩那樣，為了家庭只能辭職去其他地方發展。
空天車帶來的影響是巨大的，地產行業被宣告了死刑，最終的死亡日期就是空天車普及到位的那天。
現在夏國大城市的地產一天一個價格，不斷的下跌，地產人，炒房者想著就是能跑就跑，再不跑就來不及了。
長天科技一個星期就能接收一萬臺空天車的訂單，即便不是全都是大城市的人買的，可是按照人口比例稍微算一下，每個星期怎麼著也得有兩三千個大城市的人買到了空天車。
這就意味著相當的一部分人可以把大城市的房子賣掉了！
如果是那種本地人，不缺錢，或許還不賣。如果是有房貸的，就會賣房子買車，然後愛上哪去就上哪去。
看看二手房的掛牌數量，基本上都是成倍的上升。
新房就別看了，壓根就沒人考慮了，大家都在等空天車，新房子再便宜也不要了。
這把地產行業給急壞了。
其實還是它們自己作孽，把地皮不斷地炒高，不斷的轉手，當開發商拿到手的時候，地皮已經非常非常貴了，再建設起來又是一筆錢。
燕京郊區的房子成本可能已經超過四萬元一平米。這麼一來，即便是成本價出售，夏國又有幾個人能買得起？
當房子上升到兩三萬元一平米的時候，其實跟普通人關係不大了，超過這個價格就買不起，高多少都無所謂。