汽車量子通訊的前景如此的宏大，長天科技又如何會放過這樣的藍海？
蒼穹汽車公司跟量子通訊團隊已經做好了技術連結，逐步將相關的技術轉移到蒼穹汽車上面。
原理很簡單，只要把量子通訊系統和實時攝像監控安裝到汽車上，再透過能監控城市道路的量子衛星，就能進行相關資料的處理。
長天科技怕這樣還不夠保險，在低空區域安排量子攝像頭，構成三位一體的資訊處理體系。
近地面還會派遣機動的無人機巡航，如果某個區域車輛太多，無人機就相當於一個流動的處理器和監控器，有效緩解計算能力不足的問題。
量子通訊是實時無阻礙的，任何資訊第一時間都能互動。
如果某臺車子失控，那麼就有可能被處理器判定，然後進行自動減速。如果有人執意要開車撞人，撞車，就會被控制之後進行報警。
只要是處理能力足夠，就能及時觀測周圍道路的形勢情況，提前控制車輛，不再交通事故，讓人類從此遠離車禍的傷害。
不過，要達到“處理能力足夠”這個條件可不簡單，量子通訊衛星的數量就得足夠，不然根本看不過來。
有些人覺得衛星監控地面，兩個就夠了。
一個看東半球，一個看西半球。要不然就看南北半球。
世界上哪有這麼便宜的事情。衛星數量太少，能看得到卻看不過來，所以衛星的數量一定要提升起來，這樣才能及時觀察。
兩條狗看一百隻羊跟十條狗看一百隻羊完全不是一個概念。
再加上每一顆衛星的處理能力是有限的，傳輸這麼多的交通圖片也很考驗計算能力，這都是要靠數量堆疊上去的。
並且，夏國要發射這樣的衛星一定要趁早，因為你不發別人就發了。馬斯克的“星鏈計劃”是發射數萬顆近地衛星，到了那個時候，想擠都擠不進去。
但是，如果要說服夏國發射足夠多的量子檢測衛星，就得把前景給展現出來。
於是，在科學院，交通部門的見證下，一次史無前例的量子通訊無人駕駛實驗開始了，為了這次實驗，長天科技還要申請量子衛星的使用，目前衛星太少，太多專案要排隊，真的不夠啊。
實驗地點設定蘇杭市，這裡道路情況非常的複雜，有大量的匝道，輔路，路口，學校，醫院，甚至還有潮汐車道，待轉車道等非常規車道，要是這裡都能考試過關，那麼就不怕有什麼情況了。
“前方人行橫道，操作員隨時注意手動模式制動！”
“車子主動禮讓行人，順利透過。”
“前方輔路匯入主路，自動減速。”
“對面來車，自動減速，匯車成功。”
試驗進行的很順利，汽車自己有雷達攝像頭，天上有無人機，太空有量子通訊衛星，再加上晶片，計算組的強大處理能力，什麼情況都能第一時間發現並且規避。
“這麼順利，都顯現不出我們技術的智慧了。”操作員伸了個懶腰，低聲的說，從早上忙到現在，整個人的精神都是緊繃的，實驗太重要，大家的壓力很大。