所以馬斯克的內心還是希望，米國的汽車行業能夠繁榮。
一個繁榮的市場，一個繁榮的行業，才能夠孕育出一家成功的企業。
這就如同在土壤肥沃的森林之中，雖然樹木很多競爭很大，但總能夠長出參天大樹。
如果把環境放在了無比荒漠的戈壁灘，就算是沒有人和你競爭，你也難以破土出苗，更別說長成參天大樹了。
這就是市場的重要性。
如果米國的汽車市場徹底的垮掉了，那麼一枝獨秀的特色，肯定也會難以為繼。
但是米國的汽車行業，是米國最基礎的製造業。
被那一些古板和過度自信的資本牢牢控制著。
這一些資本不親自撞到南牆，不跌一個大跟頭把自己給弄痛，他們是不會睜開眼看這個世界。
馬斯克在等待的同時，也採取了一系列的措施。
首先是藉助長天科技得生物能源電池，開創了特斯拉的新車型，被命名為特斯拉modelC。
C是creature的意思。
馬斯克將特斯拉的新車型看作是一個生命體，這也表示了他更加宏大的新能源汽車計劃。
託斯馬斯克將Model C的總部搬離米國，放到了太平洋的一個小島上。
&nodel c的總部搬到一個小島上，並不是大家所認為的逃避稅收，而是馬斯克不想受到米國國內政策的干擾，最關鍵的是，他希望能夠保持和長天科技的合作。
向陳瀟表明態度，特斯拉是非常希望和長天科技合作的，只是因為米國國內的一些不可抗力，導致最終的合作不能夠完全完成。
做完這一切之後，剩下的也只有交給時間了。
2019年底到2020年初。
全球的汽車產業鏈發生了重大的動盪。
首先是擁有百年曆史，並且曾經不可一世的米國福特汽車，宣佈破產重組，並且尋求聯邦政府的幫助。
全球的汽車企業競爭非常的激烈。
無論是夏國的汽車企業還是歐洲的汽車企業，都紛紛地完成了技術升級和革新，以求在經歷的市場之中獲得一席之地。
夏國的汽車企業處於攻勢，畢竟生物新能源的核心技術掌握在長天科技的手中。
長天科技下屬的子公司以及那一些和長天科技有合作的夏國汽車公司，能夠以更加低廉的價格和更方便的快捷的方式，獲得長天科技最新技術的使用權。
夏國汽車行業的從業者，已經為自己立下了未來10年計劃。
未來十年，夏國的汽車公司，希望能夠徹底的取代米國和東洋品牌，成為全球最暢銷的品牌。
而歐洲的汽車企業處於守勢，他們在拿到長天科技的生物新能源技術以及生物新能源電池之後，第1個目標是活下去。
在活下去的基礎之上，再希望能夠擴大戰果，佔有更多的市場。