長天科技實在是太猛了！
準確的說是長天科技下屬的蒼穹汽車，以及海瑪汽車實在是太猛了！
風捲雲湧一般的撲向了整個夏國汽車市場，攪動著夏國汽車市場的格局。
一技必殺技下來，打得不少合資車企毫無招架之力。
當然力凡汽車也非常猛。
只因為力凡的體量比較小，而且目前只銷售運營車輛，所以在整個行業的影響，還是侷限性的。
但是蒼穹汽車和海瑪汽車，直接面對消費者，讓這一些合資車企非常的難受。
這段時間，無論你是米國歐洲的品牌或者是東洋南韓的品牌，多多少少都流失了不少潛在的客戶群體。
在4S店的一線銷售員有著最直觀的感受。
以大眾為例子，以前一名銷售人員跟蹤十名潛在的使用者群體，大約會有5~6名最終會購買大眾的汽車。
而現在一名銷售人員跟蹤10名潛在的使用者群體，只有1~2名使用者最終會購買大眾的汽車。
這種數量基本上打了對摺還不止。
滬市，某酒店的大型會議室。
幾乎夏國所有知名的合資汽車品牌，副總級別以上的代表都到了。
這一次的會議，沒有任何的接待，也沒有打任何的會標，都不會有任何的媒體報道。
但是這一次的會議，對各大品牌來說非常的重要。
參會的各大代表，除了少部分是由合資品牌外資方擔任副總，大部分的代表都是黃面板黑頭髮黑眼睛的夏國人。
這一些人的內心也非常的糾結。
一方面作為夏國人，他們的內心還是為長天科技夏國的子公司生物新能源汽車感到驕傲的。
但是這一種驕傲只有一點點，並不多。
作為合資公司的副總，他們還是要為自己公司的利益考慮。
所以站在這樣一個角度，他們對長天科技內心還是比較記恨。
最直觀的表現就是大家的收入減少。
以大眾為例，以前負責市場銷售的副總年薪有好一兩百萬，再加上自己依託於公司搞一些業務，年收入能夠有好幾百。
這比干什麼工作都強，在夏國人均收入還不算高的情況下，這種收入直接把他們帶到了上流社會。
但是現在，因為汽車的銷量急劇減少，大眾也縮減了在夏國的投資，甚至砍掉了不少專案。
這些副總的月薪也從10多萬變成幾萬塊錢，而且年終獎聽說也被砍掉了，明年還要裁員以及縮減工資。