“長天科技集團對新能源汽車領域的投資金額不是上限。”
有了這話，馬國濤一下就放心下來。
長天科技辦事的效率非常的高。
陳瀟離開之後。
高苗和馬國濤等高層又重新召開了，安排了收購薩博汽車集團以及前往內陸城市考察的一些方案。
雙方分頭行動。
第2天馬國濤帶著團隊前往鄭市和蓉城考察。
而高苗則是前往的瑞典。
這一次高苗收購薩博將採用的是星河公司間接持股的方式。
這樣做其實就是想不聲不響的把歐洲汽車工業的老巢給偷了。
瑞典斯德哥爾摩。
薩博公司總部。
董事長卡爾特羅亨坐在辦公室裡面。
這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。
之所以說他壞，是因為全球的提升，行業競爭已經來到了白日化的階段。
夏國的市場被開發以後，整個汽車行業就是紅海市場。
競爭非常的激烈，頭部化現象也非常的嚴重。
德國的bba，以及東洋的豐田成為了頭部的巨頭。
大量的蠶食整個汽車市場。
無數二線品牌或者破產或者被這一些汽車集團給吞併。
薩博作為北歐的汽車公司，沒有趕上夏國的開放之路。
等他反應過來的時候，整個夏國的汽車市場已經被歐洲和東洋的強敵瓜分殆盡。
薩博失去了夏國的市場，在歐洲和米國的競爭力又不強大。
所以逐漸被邊緣化，最後瀕臨破產，又幾經易主，好不容易才苟延饞喘。
卡爾特羅亨非常明白夏國市場對全球汽車行業的重要性。
一個擁有14億人口的龐大市場。
就算是有1％或者是1‰的人能夠開上汽車，這都是一個非常可怕的數字。
夏國的汽車市場就拯救了奄奄一息的大眾集團，讓在歐美市場上潰敗的大眾打了一個翻身仗。
非常可惜的是薩博沒有抓住這個機會。
但這又是一個最好的時代。