第590章錄取
晚上，回到在魔都的檀宮8號別墅。
“前向天，在電視上看到你出現在新聞報道時，出現在出訪人群當中，跟我說說，隨隊出國訪問是什麼感覺。”李玥在第三天晚上的新聞報道當中，見到王石跟在出國訪問的隊伍當中, 這才知道當時王石說自己不要亂打聽的意思。
也對，這不是自己能打聽的。
“此次隨隊的經濟方面的企業家也就你心上人我一個，其他都是各個部門的領導。”
“此次簽定t2000的訂單也是非洲兄弟國家的會談內容之一，組織出面，非洲兄弟也不富裕，最後我們公司還優惠了一些, 算是幫忙吧，這一次賺錢是其次, 主要是打響衝向國際市場衝出車門的號角，如果這一次的合作能夠成功，那麼即便以後沒有歐m頒發的適航證，我們也一樣可以照著這一次的成功的合作經驗來走，繞開他們的適航證，只要我們的產品質量好，再加上價格的優勢，有沒有國際適航證，都無關緊要，不要也罷。”
咱們向來是有著“發達國家的粉碎機”的優良傳統。
別管什麼東西，以往高高在上的高科技產品，只要被咱們攻破了所有的技術，咱們就把價格賣到白菜價，氣死他們。
為什麼他們一個星期能夠只上三天班，還準8小時下班，還吃香喝辣的？
不就是做的是最賺錢的高階行業嗎？
什麼數控車床，什麼光刻機, 什麼計算機電腦，航空發動機等等。
而咱們辛辛苦苦累死累活的，卻只能勉強圖個溫飽。
我就不信了還。
半年後，2005年六一兒童節當天，國家航空器材進出口集團公司在燕京與唐飛公司簽訂了購買150架t2000框架協議，總價格51億美元。
隨著t2000的異軍突起，原來在國內市場應該是波陰、空殼的那些訂單，後來都轉移到了唐飛公司的名下。
這也是王石所意料到的。
以前是沒有自己的民航客機沒有辦法只能選擇他國的，當然了，名聲最大的不是波陰、空殼。
現在有了唐飛後，當然是支援國產飛機了。
不過，現在王石的唐飛公司出來以後，自從2001年首航到現在，三四年過去了，在各個航空公司的表現也可圈可點，雖然出現一些少量的毛病，不過哪個品牌的飛機沒有一點小毛病？
是機器就會出毛病，主要是保障人員怎麼篩查排除隱患。
再說了，這可不是唐飛公司自己的錢，t2000國產率達到了100%，還有許多是國內各個企業聯合生產的配件供應商, 這也算是內卷吧, 只是這個內卷有點太嚴重了點，嘿嘿。
不過為了堵住有些國家別有用心，國家航空器材進出口集團公司也把少量訂單均一些給波陰、空殼，各分到三十來回的訂單這樣。
這些飛機規定在四年內陸續交付使用。
2005年6月6日早晨，山省某市第一中學操場。
體育組組長田偉博合著手裡記錄的體育成績，看著眼前排成一千的六人。