“在上個世紀80年代初，還有不少返城知青找不到工作，後來，為了更大地增加就業崗位，我利用自身的優點，創立了唐朝動力公司，走自主創新的道路，後來第一臺唐朝動力柴油發動機研製成功，才有了唐朝重卡，擴建了生產線，增加了四千多個就業崗位，再後來世界首臺高壓共軌柴油機研製成功並且申請了國際專利，慢慢出口德國……”王石顫抖著雙手，回顧自己這輩子來走過道路。
“我們非常感謝王老，像王老這些改革開放走出來第一代企業家，在當時想的不是自己怎麼發財把企業做大，而是出於社會的一種責任，給社會提供多創造就業崗位，這是我們現在這些後來的企業家應該學習的榜樣。”
“王老是這麼說的，也是這麼做的，很難想象得到，唐朝集團自1982年創立至今56年間，沒有一個員工下崗，特別是在上世紀90年代那個下崗潮的特殊年代也是沒有一個員工下崗，同時唐朝集團還保持著國內企業中最高工資的紀錄，這是一種責任，我們感謝王老。”主持人站了起來深深地給王石鞠了一躬。
現場響起熱烈的掌聲。
這期節目同時也在稻粒新聞網等幾家網路媒體上同步轉播。
“這是個傳奇，告訴大家，我是唐朝集團的一名生產線上的生產工人，這個名額一直從太爺爺傳到至今也有56年，這是我們的祖傳。”一個網友在下面評論說道。
“什麼，工作還是祖傳的，你當你是王正翔呀。”有些不明白的網友發出疑問。
“呵呵，就是祖傳，如果有人瞭解公司歷史的會知道‘頂替’二字，這是唐朝集團一線生產崗位上進行的一個特殊政策，一線的生產技術工人退休了是可以把崗位傳給子女的，這叫頂替。我們家至今還儲存著太爺爺當年得到了優秀員工的獎章還有跟王老一起拍的照片。”那名網友評論下面曬出一張相片。
相片裡是當年王石跟10個優秀員工的照片。
“哇，真的，王老當時還很年輕。”下面有個網友說道，“真羨慕你，跟唐朝集團一起成長。”
“一個家史就是唐朝集團的長成史。”
“全國企業家這麼多，要說最讓大家佩服的只有王老一個，王老不僅是著名企業家還是一個慈善家，有人作過一個統計，從上個世紀1982年創立至今，王老先後捐贈過的善款有兩千多億rmb.”
直播間。
主持人曉永接著說道：“我們都知道，唐飛公司與空殼、波陰一起是世界三大民航巨頭，唐飛公司的民航客機以質量可靠而聞名天下，我這裡有個統計資料，到現在為止，佔全世界民航市場的42%，而且咱們最大起飛重量480噸的超大運輸機也是出自唐飛公司，特別是唐飛公司研發的大涵道比發動機以可靠的效能跟大推力更是國家禁止出口的產品，還有咱們最新隱形戰機所配備的向量發動機時時刻刻保護著祖國的天空。”
主持人說完，看向王石問道：“王老，如果方便的話，能否跟大家說說唐飛公司目前的一些情況，大家都想知道。”
“雖然現在在網路上關於唐飛公司的情況也多，不過我想沒有您說出來的更有權威，當然了，在不違反相關問題的情況下。”
“說到唐飛公司，它的前身是運10大飛機，後來由於種種原因，我接手過來，大家也知道唐飛公司主打國內民航市場，這些年的經營之下，主要是組織的政策持扶才有了今天，可以這麼說，沒有組織的持扶就沒有唐飛公司的今天。”王石說道。
“是的，目前國內來說，九成以上的客機都是唐飛公司的，從最早的t2000到現在的t2050超大型客機，還走向了國際，成為了目前世界上的三大民航飛機巨頭，現在的高校專業的tj大學飛機專業依然是報考人數最多的一個專業，當然了，對考生的各項要求也是苛刻的。”主持人說道。
“其實，可以告訴大家一個訊息，目前唐飛公司國營化手續已經開始進行當中，改制之後的唐飛公司，我們王家只持有10%的股份，唐飛是大家的唐飛，而不是一個家族的唐飛，只有把它交給組織，才能發展得更好。”
“物歸原主嘛，當年我從組織手中接手過運10的初衷就是想著能夠保留咱們大飛機的人才，現在想來是物歸原主的時候了，現在唐朝集團所涉及的產業太多，有些產業我想應該讓出一部分，而交給組織是我最放心的。”
“我王石能夠有今天都是得虧於改革開放的好政策趕上好時代，東西網跟唐汽還有唐朝動力，已經足夠後輩們忙的了，說直白點就是足夠他們吃喝不愁，就是做個啥也不做的宅男，也足夠他們吃喝幾輩子了。”
“哇！”
王石這個訊息可是個巨大的訊息。
網路上的點選量在刷刷地往上跳。