傍晚，米糧庫衚衕。
老人家想到這一次唐朝動力公司跟德國曼man公司合資的曼唐汽車公司中，上面裝配了唐朝動力公司最新的柴油高壓共軌系統，並且在國內生產，並由對方提供兩套完整的先進生產裝置的生產線，非常高興。
以前咱們不管花多少錢想引進人家就是不賣你，這下好了，唐朝動力公司用技術入股，人家非常爽快地就答應了下來。
“這就是核心技術的重要性，沒有核心技術作為交換，不管多少錢，人家就是不賣你，這是一個活生生的例子，看來唐朝動力公司堅持以技術創新的發展道路是對的，也更說明了，科學技術才是第一生產力，咱們這麼大的國家，終於有一個拿得出不的企業了嘛。”
“要把唐朝動力支援科技創新的企業發展思路發揚下去，組織各單位向唐朝動力公司學習嘛，獨樂樂不如眾樂樂，一家企業做得好並不代表一個國家的汽車工業整體水平，要大家一起處在同樣的水平才說明問題。”
老人家回想起現在國內有不少的合資汽車企業，一想到國產率這麼低，只有方向般，錄音機這些少數技術要求不高的部件才是國產的，其他部件生產出來都沒有得到外資的技術要求，再想想唐朝動力公司，人家德國曼man公司主動找上門來求合作，心裡才好了一些。
“首長，一機部主任黃鵬說，這一次小王跟德國曼man公司總裁斯溫伯恩·傑夫私下裡簽定了一套車、銑、鑽、磨、齒輪切削的五臺數控機床的合同。”陳秘書把黃鵬剛剛報過來的訊息告訴了老人家。
本來這事王石也可以直接找老人家的，不過現在王石也明白了，有些事情，自己總不能把所有功勞都佔了，有時候應該照規矩辦事，層層上報，功勞分一些給別人，花花轎子眾人抬，大家好才是真的好。
這幾年自己什麼事情直接找老人家，這樣做也方便了許多，效率也快，可是很容易得罪人。
這樣做不好。
所以王石後來跟黃鵬說了，讓他跟上面上報一下，希望後來索夫列夫斯基把車床運回來的時候，希望跟入境方面的同志們打下招呼，同時也注意保密，不要洩露出去。
要是讓有些國家知道了，找對方的麻煩，這不是王石想看到的，畢竟現在曼唐公司王石可是花了七千萬美金，可別打了水漂。
“哦？那好嘛，這小子真是人精，不知道他是怎麼辦到的？”老人家追問。
這一套的先進數控車床以前也想進口，可是不管哪個國家人家就是不賣你，老人家很想知道，這一次王石是用了什麼法子把那些老外拿下的。
這事王石也跟陳秘書說過，於是陳秘書說道：“這一次小王可是下了血本，直接答應對方從技術轉讓費的10%裡面降低了兩個百分點，對方才同意的，不過這事德國曼man公司是同意給，不過運輸方面只能是小王自己的事情了，而且不能讓人知道。”
這10%的技術轉讓費，上一次跟對方合作生產的唐朝重卡的時候，老人家是知道的，是對方每賣出一臺車，總價的10%的技術轉讓費，現在每月都給國家創造不少外匯，經濟的相關部門可是最開心，說王石是他們的財神爺。
“可惜了……不過也是值得的，交代下去，一定要保證這批數控車床安全運回國內，而且做好保密工作，咱們不能出賣合作伙伴，不能給合作伙伴帶來麻煩。”老人家說道。
“小王是透過他那蘇聯的朋友索夫列夫斯基家族幫忙，入境的時候可能需要走特殊渠道，我再跟其他安全部門的同志交代一下？”陳秘書問道。
“對，務須做好保密工作，而且回來後，馬上招集相關的研究部門一起研究，咱們的數控機床技術已經輸在了起跑線，人家都搞出來了，如果咱們連怎麼回事都搞不明白，那就更加說趕上人家了，回來後，馬上招集18家機床企業的骨幹跟科研部門一起深入研究。”
80年代的國內車床行業有18家骨幹企業，俗稱18羅漢。