“是聽，我爺爺自己桌子有了身孕之後，整個有精神了許多，現在也不出收破爛了，以後我讓他不去他不聽，現在卓子霞有身孕之後，你叫他他都不去，在家守護著，害怕出個什麼意外。”林政唐提起家裡不管是老婆，爺爺，還是那個還未出生的小生命，滿臉自豪。
車子開出了北京城，林政唐還是測試不出什麼問題是來，用他的話說就是一切完美。
“讓我來吧。”你一個沒有見過高壓共軌系統的，用它跟傳統油門比，當然是完美了。
王石穿越前開過不少，油門的靈敏席他一試就知道。
重新換上王石來開，開了一段之後，檢視了一下停表板上各個表格的資料，一切正常，王石一邊開一說道。
“翟良朋，你記一下，油門的靈敏度不是太好，上坡的時候容易有些卡頓，這個應該不是機械上的問題，可能跟電腦有關，你們回去針對這個問題，再最佳化一下ECU電控單元的程式。”王石說道。
“好的。”翟良朋跟翁心遠一邊記一邊齊聲答道。
“不用有壓力，剛剛寫出來的程式，有問題才是正常的，沒有問題那才是不正常，要經過不斷的測試不斷的最佳化，程式才能做到完美。”王石安慰了一下兩人。
電腦程式設計這東西可是個腦力活，不但要求人事人員有超高的電腦程式設計的知識，還有對程式猿的思維要求也高。
後來，王石這個設計都也發現了一些問題，翟良朋跟翁心遠也記錄下來，測試完畢，車子回到基地，交代不得讓人靠近。
為了讓車子上的ECU還被人盜取，從駕駛室裡把電腦模組拆了下來，為了保密，車子還停在了保安亭的旁邊。
王石跟翟良朋他們兩人回到電腦部，兩人開始針對測試得出的結果開始最佳化程式中的編碼。
“我剛才說的那個電腦診斷故障系統你們也要儘快做出來。”王石交代完了事情，就回去了。
王石接下來的工作主要是向國家跟國際申請專利。
國內的還容易，主要是這個國際專利，可還好整。
不過國家方面也幫助不少。
好不容易國內有一個專利申請國際專利，而且是國內產業最薄弱的汽車行業，國家要好好為企業爭取一下，同時也是一種宣傳。
國際專利的申請也是麻煩，有也國家幫忙，王石只准備成品就行。
世界智慧財產權組織簡稱“WIPO”，是聯合國保護智慧財產權的一個專門機構。根據《成立世界智慧財產權組織公約》而設立。該公約於1967年7月14日在瑞典首都斯德哥爾摩簽訂，於1970年4月26日生效。我國於1980年6月3日加入了該組織。
不久世界智慧財產權組織派人到唐朝動力公司親自審查了成品。
成品有兩個，一個是單獨的發動機，一個是裝在重卡整車上面的。
經過專家的審查，得出了結果並頒發了專利證書。
“據悉，高壓共軌系統是最前沿的柴油發動機技術，是繼傳統的凸輪軸高壓油泵之後的最新產品，低噪音，低油泵還有汙染排放低等特點，唐朝動力公司致力以發展最好的柴油發動機，堅持科技創新，高壓共軌系統的國產率達到了98%，其中還有不少的國家專利，是唐朝動力公司與西安電子科技大學產學聯合研發的專利……”當天晚上七點半，在新聞聯播就播報的這個新聞，最後王石還有幾秒的出鏡機會，是記者採訪王石的錄影。