“浩肉多，到時候咱倆一起出差搭夥。”張太欽摟著浩肉多的肩膀憧憬地說道。
“好，咱們一起。”
“對，一般遠一些的地區，都派兩人一起出差，路上有個照應，不過請大家記住一條，就是不能為了一己之私做虧損廠裡的事情，比如，有些零件明明是使用者使用不當引起而損壞的零件，收了顧客的好處後說是質量引起的給顧客免費更換，這是不行的，那樣做，回來後，配套廠那邊一檢查不是質量引起的，到時候退回來咱們廠，只能咱們自己掏腰包。”
這樣東西不是沒有，維修人員在外面收了顧客的好處，把原來屬於顧客使用不當造成損壞零件說成是質量問題給免費換上，找了各種理由，最後送回配套廠的時候卻給退了回來，那時候只能工廠自己掏腰包。
所以現在王石要給大家打預防針。
“我們記住了，請老師放心，絕對沒有那種吃裡爬外的事情發生。”林正本保證說道。
“對，廠裡就是我們的家，我們怎麼會做對不起自己家的事情。”四十來歲的皺波東一臉嚴肅地說道。
其他人也紛紛發誓。
“其實也並不是不能通融，有一些便宜的零件，咱們出錢也並無不可，不過這個情況你們要跟顧客說清楚，這是他們造成的問題，按廠裡規定是不能免費的，我們工廠考慮到他們不方便等等原因決定出了這個錢，並指出他們使用不當的地方，防止日後他們出現了同樣的問題，如果是一些重要比較貴的零件，比如起動機呀，打氣泵呀轉向機甚至是高壓油壓這些貴重的配件，如果是質量以外的問題，則要稟報廠裡，廠裡做決定才行。”王石並不是並不能變通的人，現在道路交通不方便，不像四十年後道路交通通訊方便，顧客好不容易先來了廠維修人員，最後說是顧客的問題不予維修，那也不盡人情，實在不行甚至只收配件的出廠價也不是不可以。
七人邊吃邊聊，王石把服務部的規章制度說與眾人，大家也聽得很認真，對未來的工作也充滿了信心。
浩肉多甚至巴不得馬上就出差修車去。
“現在條件不允許，到時候條件成熟，你們服務部還要配幾輛服務車，到時候顧客打電話過來，你們詢問了故障情況，大概判斷故障出現的地方，帶上配件跟工具開車過去，這樣免得你們在路上消耗大量的時間精力。”剛好他們是汽車兵出身，開車是他們的拿手本事。
“老師，我們服務部還要配專車？”張太欽激動地看著王石問道。
“那是，不過現在條件不成熟，許多地方道路交通不方便，都是些土路石子路，很多地方都被水沖垮，即使你有車也開不進去，甚至有些地方的路只能允許牛車透過。”1980年，在我國960萬平方公里的大地上，公路還少得可憐，而且路面的等級很低，高速公路一條也沒有。卵石路、搓板路、泥路倒是不少。路面窄，交通管理落後，車流不暢，運輸效率極低。
我國大陸興建最早的一條高速公路沈大高速公路也是到了1990年才全線試通車，標誌我國公路建設已進入高速公路時代。
所以現在即使給服務部配備一臺服務車，沒有路，到時候只能放在半路上，走路進去？