一行人邊走邊聽，領導頻頻點頭，鋼鐵是我們國家的重要產業。
這兩年，國內原油短缺，原油開採也逐漸走向了海洋。
楊東昇卻沒有多少興致，這套東西的研發人員都是從索拉挖來的，東昇重工其實並沒有投入太多。
送走領導，楊東昇跟王副總信步走在工廠中。
“關於低溫容器研究的最新成果，我昨天看過了！”楊東昇道。
低溫貯存容器是工業中常見的一種裝置，空分行業的液氧、液氮儲罐，化肥行業的液氨儲罐，能源行業的LNG儲罐，石化行業所用的乙烯儲罐……
低溫容器是焦爐氣利用的配套系統之一。
這類裝置最難的部分，就是直接跟低溫液體接觸的那部分材料。
目前世界上應用最廣的這類材料有兩種，一種是9%的鎳鋼，一種是含鎳36%的殷瓦合金。
這兩種材料技術上都非常成熟，使用過程中，也沒有發現問題。
就是鎳的價格太貴！
2005年，全球鎳價基本上在每噸12萬元左右——這已經比原歷史低了兩萬多了。
製造含鎳9%的鋼材，光是鎳的成本這一項，每噸就在一萬元以上。
殷瓦鋼就更貴了，每噸要十幾萬。
而且非常嬌貴，一滴汗落上去，24小時就會鏽穿。
每個焊接殷瓦鋼的工人還要經過法國GTT公司的考試認證後，才能上崗。
光是培養一個殷瓦鋼焊接工人就需要幾十萬元。
而且還要給法國GTT公司交專利使用費，每個從幾百萬美元，到上千萬美元不等。
東昇重工現在做的，就是繞過這些障礙。
使用錳代替鎳，高錳鋼也有很好的耐低溫效能。
目前全世界已經探明的錳儲量是鎳的十倍以上，即便是以楊東昇的能力，歷年來，發現的錳也基本維持在這個比例。
所以在價格上，錳通常也是鎳的十分之一以下。
不過高錳鋼之前只是用於較高溫度的低溫容器，比如液氨、丙烷、丙烯，使用溫度一般在零下70度以上，為了改善材料效能，還要經常新增鎳。
東昇重工經過多次試驗，終於攻克了這項技術。
含錳24%的奧氏體高錳鋼板，在零下200度的時候，仍然有很好的韌性。