15000噸公稱壓力。
相當於3000頭大象摞在一起，踩背。
可一次性鍛造400噸以上的鑄件。
鎮國級的重工裝置。
陳東方訕笑了下：“那就125000噸，按照原價進口我們都願意嘗試，或者5000毫米的熱軋機，只要主機就行，這個也是我們急缺的，能幫我們聯絡一下嗎？可以的話，我們願意全套引進。”
林嶺東滿頭黑線。
獅子大開口，這一位也真敢要啊！
5000毫米冷軋機，航母甲板生產線！
重工行業鈍劍無鋒，無不往大了造，只要能大就是好的，幾乎越大越好，支援超級工程。
而技術的突破千難萬難。
如果林嶺東記得沒錯，國內的第一臺15000噸自由鍛造水壓機，要等到2006年才試車成功，結合鞍鋼的5500毫米厚板熱軋機，步入了巨工時代。
從此華國的船舶工業，往巨了造。
航空母艦都不算什麼了，連航母都是小兒科。
40萬噸的巨型礦船，中遠海運的五艘20萬噸集裝箱姐妹船，金牛座，雙子座，白羊座，天秤座，人馬座，每船能裝下20000個標準集裝箱。
未來一代，海上巨無霸，跑一趟能掙2個億。
這嗑，沒法嘮了。
林嶺東：“咳咳，回頭再說吧，這兩項難度太大，要引進回國，不運作個三四五六年，經歷層層磋商，是很難拿下的，就沒簡單一些的嗎？”
陳東方：“三五幾年也可以，我們可以等，但要及時跟進，不能落與人後。”
原料碼頭的陳剛插嘴說：“我們最缺的就是軋機，鋼管、板材、型鋼、線材，只要是大型軋機都是好東西，能幫我們問一下麼，最好是不鏽鋼生產線上的關鍵裝置，我們都有興趣引進。”
陳老將兩人都撥開：“你們瞎胡說，淨給別人添亂，這些拿回來有什麼用？組裝出問題了怎麼辦？”
“技術壁壘，往產業鏈的上游追溯，往往都是材料學。”
“重點要材料，材料。”
陳老轉過頭：“烏克蘭的航空發動機是強項，單晶銠這項技術就很不錯，你能幫我搞幾個太空梭的渦輪扇片麼，我拿來研究一下。”