林嶺東想了想：“就給個cao吧，你多帶一下，讓她負責人事和行政方面的事務。”
楊嬋眨著美目，她現在的詞彙量，還理解不了說的什麼。
拉希木當場麻瓜了：“cao？抱歉，什麼意思？”
林嶺東：“首席行政官，公司正式改組。”
環視了一圈，辦公室密密麻麻五六十人之多，工位擺得像課桌一樣密集，唯獨中間一張大方桌，還擺著昨天的照片。
林嶺東：“來，大家都坐過來，我們也簡單開個會，宣佈幾個事情。”
當初的30人對接小組，跟林嶺東全是熟悉的，都很有默契的圍過來。
其餘的幾十人，都是從各部門挖過來的，看見林嶺東還很興奮。
“大概講一下啊，從今天開始，我宣佈公司正式改組，成立科盧馬杜集團公司，實行股份制，並且新增兩家公司。”
“第一家，甘島港口管理有限公司。”
“第二家，馬代金融證券有限公司。”
“科盧馬杜港，設定為集團總公司，其餘的貿易公司，航運公司，金融公司，甘島港，作為集團的全資子公司。”
這樣設定，林嶺東還是滿含深意。
按道理來說，甘島港的規模，肯定是最大的，遠超馬杜港。
可甘島不能做總公司！
相反，在股權上必須相對獨立，便於拆分，到時候發展壯大了，可以拿到海外紅籌上市，港島，倫敦，紐約，這三個首選。
看發展需要。
看產業的重心偏向哪方。
目前來說，倫敦反而比較合適，可以預見的是，歐洲的產業會發展迅速一些，到時候去英屬維京或者開曼群島建一個bvi，只要佈局得早，快的話，只需要兩三年的時間，就可以造殼上市了。
這可是林嶺東目前的王牌。
以他航運公司龐大的現金流，印度洋十字路口的地理位置，肯定會大受投資人歡迎的，歐元將滾滾而來，根本就不愁外匯儲備。
不誇張的說。
一座甘島的吸金能力，只要運作得當，比一個馬代都強。
如果是港島上市的話，產業便偏向華夏，佈局北美。
華夏對北美的貿易，深度依賴港島，有70%以上的出口份額，都是經港島轉口。