就拿汽車電池來說，只要是自己出貨的產品全部都會加上一套所謂的並聯裝置。
這個套件會在兩側留出相對應的並聯卡槽，只需要把同型號的電池挨個插上去就能連線成一體。
這套裝置也同樣含有一套小系統，民用級別的電池最多能夠進行五組串聯，以普通小汽車為例能夠提供最大為七千公里的續航。
不過以這個電池的價格，一般中低端型號的汽車肯定不會上滿，而高階以上也需要考慮佈局等等。
這麼做的主要原因還是防止被一些別有用心的人拿去用在其他方面。
外殼內部還設有一套自毀裝置，任何想要強拆外殼的都會激發內部的保護系統。
自毀裝置擁有智慧激發已經機械激發兩種方式，透過特殊的佈局基本不會被人強行破開。
就算破開也沒事，內部晶體的結構王晨也做了特殊設計，必須要有這套外殼才能讓電池正常工作。
不然就是一個只進不出的大燈泡。
考慮到成本方面，這麼一套裝置的價格也直逼四五萬塊錢了，不過帶來的效果王晨還是挺滿意的。
有這著諸多限制，再加上自己的明令禁止，那些個傢伙想要亂來的可能性基本就被杜絕了。
與其漏了風聲被自己斷供還不如光明正大的提出申請，只要能夠說服上頭就能拿到軍用級的授權。
當然那種私下買去研究的自己肯定管不了，也沒必要管。
自己的東西王晨自己心裡有譜，怕被研究那就別搞什麼民用化了。
電池的事情算是已經告一段落，接下里的生產安排就全看金三石的了。
王晨自己是打算趁著今年還有一兩個月，先把總部的設計圖給確定下來。
這個事情已經不能再拖了，尤其是自己的實驗室必須要先一步動工。
智腦所需要用到的超算王晨已經託杜剛去問去了，基本上明年開春就會有訊息。
硬等是肯定不行的，就算加班加點自己的實驗室也要一兩年才能倒騰出來。
王晨肯定是不會等的，這人工智慧的事情不能再拖了，只有解鎖了這個自己才能放心大膽的往前衝。
而且自己的安全問題也能得到保證。