在鹹樓大道上行駛的巨型車輛比之前的小馬車要大上許多號。
而且會穿成串。
在扶蘇看來，這些車廂有點像自己前世的那些火車車廂。
不過這可不是扶蘇發明的，這是那些商人自發搞出來的一種比飛艇運輸更為降低成本的一種運輸模式。
這種運輸方式和前世陸路交通大同小異，本質就是一個超大的馬隊。
在最前方有十幾匹馬，在這些馬後會拉十幾節類似的大型車廂，而在車廂中裝滿貨物。
因為大陸交通的發展，這些大型馬車開始漸漸多起來。
打通商道以後，大秦帝國與西域的交流開始變多。
這些商道上這種大型馬車都是曾經捐贈過道路款的那些商人。
他們為榨乾這條路的剩餘價值，發明這種超長運輸車輛。
貨品是會從西域運來一些礦石，而從大秦帝國向外運輸瓷器茶葉和一些工業成品。
因為扶蘇的鋼鐵廠在這一年的時間裡已經初具規模，所以扶蘇開始需要大量的金屬。
這些金屬都是從全國各地礦山運來。
扶蘇對於礦山發展沒有什麼特別好的辦法，所有礦山都是他的。
而在礦山當中的勞工，扶蘇一般都是從全國的罪犯當中進行調遣。
在北面犯罪的人被扶蘇調遣到南方的礦山當中挖礦。
同理，南邊犯罪的人會被扶蘇調到北邊挖礦。
帝國的商業發展促進犯罪率不斷升高。
在大秦帝國範圍內，很多奇葩的犯罪形式也開始出現。
所以對於扶蘇來說，他現在並不缺犯人，而這些犯人只要餵飽飯，他們就必須給扶蘇好好的幹活。
礦山安全就連在扶蘇的時代都很難保證，所以這些犯人在挖礦的時候死傷非常慘重。
不過扶蘇在表面上要求礦山推進安全管理，但是對於這種現象的發生，他也沒有太多的辦法。
只能暗自安慰自己，這也算是一種自然減員，把那些壞的人惡的人，無法判死刑的人都給幹掉。
扶蘇在這一年裡建造兩個鍊鋼廠。
他的
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鋼鐵煉出來之後雖然雜質較多，純度不高，但很快就被墨家發現這種材料可以替代青銅器成為未來堅硬物質的主要材料。