最起碼對於擁有系統的他來說是這樣的。
首先是建造隧道，這個很簡單，系統裡本就提供專門的隧道模板，只要直接建造就OK。很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要幹線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小，隧道建造起來反而比建造庇護所的房間更加節省材料，不過考慮到地鐵的長度，總量加起來的話，就成了一個非常誇張的數字了。
然後是鋪設鐵軌，這個步驟理論上是最簡單的，但安楷還要考慮一個更加實際的問題，那就是地鐵的動力問題。
系統提供的地鐵動力方案也有好幾種，但就目前看來，最適合庇護所的肯定是鐵軌供電，這也是鐵路電氣化最常見的方法之一。
鐵軌供電的好處不少，其中安楷最看重的，肯定是裝置帶電軌的成本往往比接觸網低，因為接觸網需要支架而帶電路軌不用。實際上，成本問題是很多軌道供電系統沒有轉用接觸網的主因。其次天災對帶電軌的影響較接觸網少，洪水氾濫除外，這個他反而不用考慮，地底可沒有洪水。然後帶電軌比接觸網更適合安裝於淨空較小的隧道，一方面也節省了製造隧道的消耗。最後是有些乘客認為接觸網有礙觀瞻，相比之下帶電軌的視覺效果較佳，當然這個原因反而不太重要。
至於說缺點，那肯定也有的。
比如說暴露戶外的帶電鐵軌有危險，這個安楷不用考慮。電壓問題倒是需要好好考慮一下，但只要發電機組夠多夠穩，問題也不是很大。
電流流失這個問題倒是需要考慮考慮，由於帶電軌道接近地面，故有時電流流失到地面。一些帶電軌道會加上鋁條以減少電流流失。然而，由於鋁對熱力的膨脹反應與鋼有所不同，為避免損毀帶電軌，帶電軌的兩旁都必須有鋁條栓緊。好在他這裡還真不缺鋁，所以這個問題也順利解決。
其他的，那就更不是問題了。
地鐵本身的作業系統也不需要考慮，因為他目前只有一條地鐵的計劃，所以只要一直往前走就行。
最後，也是最最重要的問題，那就是車輛問題了。
這個才是真正的麻煩，地鐵的車輛，對於安楷來說，是比隧道、鐵軌、動力和系統加起來還要麻煩的東西，因為地鐵列車是比一般載具更大也更專業的載具，所以單獨的工程師五級是絕對不夠的，還要其他技能支援才行。這就難免和安楷目前的技能加點計劃產生了一定的衝突，如果先加這個，那麼想要強化自身的計劃就肯定要往後放放了。
反之，地鐵的開發就需要更長時間。
材料當然是重要的，但安楷也應該適當提升自己的個人實力了，兩者都很重要，所以他現在在這上面算是比較難以抉擇了。
至於說車輛的材料，是問題，也不是問題。材料肯定是不夠的，還得攢，但主要用材還是以鋁為主，這讓安楷心頭放鬆不少。
還是那句話，別的材料他卻，唯獨鋁，他是真的不缺。
鋁的產量或許不能算高，但他目前需要用的地方還是太少了，大量的鋁礦石積攢了下來，物料倉庫裡光是鋁礦，就比鐵礦和煤礦加起來還多，用來製作地鐵的話，肯定還是遠遠不夠的。但從三種礦產的比例來看，只要增加礦井數量，補充上來根本就不是什麼難事。
地鐵建造計劃，因此被安楷提上了日程，等他將第五層建造完畢，並且將所有裝置佈局完成後，下一步就是方向的確定，和地鐵站的建設。
而在這個過程中，他們也將會完成第一次和赫爾託倖存者的交易，換取他們所需要的各種材料。