其中運、卸碴作業多用專用自動卸碴車進行。其餘作業，多采用具有綜合工作效能的鋪碴機施工。
總之，鐵路鋪設絕對不是一件簡單的事情，事實上安楷在穿越前不久還看過一個類似影片，不過裡面記錄的，應該是更新的裝置。
那是一輛巨大的好似一條大蟲子一樣的裝置，比整條鐵路線都要寬，兩側是車輪，中間是各種裝置。
在緩慢前行的過程中，那些小型裝置裡，位於前方的，是用來壓實道碴的工具，好似一柄柄鐵錘一樣，所經之處，不斷砸落，將原本鬆散的道碴壓得嚴實。
中斷是運輸和拜訪軌枕的裝置，可以一次性運送大量的鋼筋混凝土軌枕，然後一邊走，一邊有機械手將軌枕不斷放下，因為整個車子是勻速前進的，所以軌枕也放得很均勻。
然後就是裝載著鋼軌的部分，前面道碴和軌枕都安排好了，第三部就是鋼軌。
並且在放下鋼軌的瞬間，立刻就有一個小機械手將兩端鋼軌中間的填充物放下。這個東西看上去像是塑膠，其實是新型材料，目的就是用來緩衝兩端鋼軌之間的擠壓。
再往後，就是安裝各種部件的裝置。
諸如道釘、軌撐、扣件等等，逐一安裝到位。
當然一次性完成這麼複雜的工作，其實是不太現實的，但有了這樣一臺機器，配合一定的人工昨夜，安裝鐵軌簡直不要太簡單。
安楷只是想一想就心頭火熱，如果自己有一個工具，那豈不是就不用自己去忙活了，直接由庇護所內的其他成員去操作不就可以了？
但是很可惜，系統並不提供這種東西，所以歸根結底，還是得他自己去完成。
好在，系統方便之處就在於，如果他透過系統來製造鐵路的話，他不需將一段段鋼軌，以及其他所有零部件全部製作出來，然後再去進行安裝。這種方法是人類已經能想到的最好的辦法，但對系統來說，卻太笨了。
就像是建造各種房間的過程那樣。
他只需要將模型擺出來，放到那裡，然後在身上攜帶足夠多的材料，就可以自動將材料填充到模型之中。
只要材料夠，模型就能直接被填充完畢，進而製造出他想要的東西。
安楷先是在庇護所的站臺上，鋪設了一段五十米長的鐵軌。
然後他調出軌道運輸機的模型，放在了已經完成的鐵軌上，又填充了一批材料進去，機器就製作完成。
因為就在庇護所跟前，所以他可以瞬移所有他想要的材料，於是大量的鐵錠、木頭、以及各種其他材料，就從半空中出現，然後落在運輸機上。
安楷本人則來到運輸機的正前方，啟動發電機和發動機，然後軌道運輸機開始緩緩前行。他一直控制著這個小車車，等到了鐵道盡頭的時候，就立刻停下來，調出新的軌道模型，吸附在現有的軌道之上，進而繼續填充材料，將新一段的軌道製造出來。
這個方法真的是太方便了，安楷在一天的時間裡，就迅速將軌道推進了五公里之遠。