我們張總說了，你們東來方面有多大的誠意，我們華騰集團就有多大的誠意，現在你們肯將這24%的股份無償劃轉給我們華騰集團，我們華騰集團將這這款‘宏光緊湊型MPV’的全套圖紙和資料無償贈送給你們。”
聽到這話，東來方面的同志，開心的嘴巴都合不攏了，心裡只有一個念頭：賺大了！
這可是張起航親自出手設計的車，而且是給他們華騰集團自己用的，哪怕單車利潤只有8000塊，以平均月銷5000輛來算，一年就是6萬輛，年利潤就是4.8個億！
這款車怎麼著也能賣個七八年吧，七八年下來，就算後期的銷量沒那麼好了，但怎麼著也能賺到差不多30個億，用24%的股份來換取一個未來七八年時間裡能夠賺30多個億的專案，咱們東來可不是賺大發了麼？！
番茄免費閱讀
“貴方的合作誠意，我們切切實實的感受到了，”東來方面的談判負責人誠懇的對華騰工業集團一方的談判代表說道：“請您轉告張總，就說我們東來方面絕對對的起朋友，不會讓朋友失望。”
……………………
事實也確實是如此，東來方面的相關領導在看到張起航設計的這份緊湊級MPV效果圖的時候，當即向李鵬飛問道：“鵬飛同志，在咱們東來市，你是汽車行業的專家，你覺得這款車怎麼樣？”
李鵬飛毫不猶豫的道：“沒說的，絕對是好車！”
頓了頓，李鵬飛接著說道：“我剛剛仔細看了一下配置，前置後驅，1.2升發動機搭配5速手動變速箱，基本上就是咱們黑豹榮光上的那套動力系統，只是將發動機和變速箱從車底下挪到了前面的發動機艙，另外就是後懸掛從之前的硬軸加鋼板彈黃變成了硬軸加多連桿加螺旋彈黃和減震筒。
正常來說，相比於麵包車上那簡陋的、偏向於承載的後懸掛系統，宏光上的這款後懸掛系統可以說是極大的提升了乘坐的舒適性……”
顯然，李鵬飛說的這些，對於會議室內的這些領導們來說還是有些過於專業了，不少領導的臉上都有些迷茫。
見到這，李鵬飛急忙收口，說道：“簡單的來說，在我看來，宏光上的這套後懸掛就是從‘陸上公務艙’的後懸掛系統簡化而來的，兩者的基本結構相差不多，當然，受限於成本，宏光的後懸掛的效能肯定比‘陸上公務艙’差不少……”
這這話就足夠了！
現在哪個政府部門、哪個單位還沒有幾輛華騰三菱“陸上公務艙”商務車？所有乘坐過這款MPV的同志都對這款車的舒適性與靜謐性印象深刻、讚不絕口，現在聽李鵬飛說張起航提供給黑豹汽車的這款叫“宏光”的MPV的後懸掛，是從“陸上公務艙”商務車的後懸掛的基礎上發展出來的，立刻就莫名的對宏光MPV的舒適性充滿了信心。
大家都下意識的覺得，就算李鵬飛同志說的沒錯，宏光MPV上面的這個後懸掛是基於“陸上公務艙”MPV的後懸掛簡化出來的，可這套後懸掛的底子在這兒擺著呢，有“陸上公務艙”這麼好的底子，就算“宏光”MPV這套後懸掛只有“陸上公務艙”後懸掛七成的功底，那效能也差不到哪兒去不是？就算比不了捷達、普桑這些小轎車，但相信相差也不會太多——張起航是真厚道啊。
立刻有領導向李鵬飛問道：“鵬飛同志，你認為這款車上市之後能取得什麼樣的市場表現？”
簡而言之：你覺得這款車能賺多少錢？
“這個……”李鵬飛想了想之後，才說道：“我們現在只有這麼一份效果圖以及部分示意圖，除此之外沒有包括價格區間、配置情況等之類的的資訊，所以我暫時還沒辦法回答您，但如果，我是說如果，如果這款車的價位能夠在7到9萬之間，且配置到位，我個人認為月銷六七千輛是有希望的。”
其實李鵬飛對這款車的市場表現更樂觀一些，他認為月銷量上萬的可能性很大，但當著領導的面嘛，他肯定要說的保守一些。
但即便是如此，剛剛開口詢問的這位領導也激動的厲害：月銷六七千輛？那豈不是意味著年銷七八萬輛？他立刻追問道：“你認為月銷量有希望達到六七千輛？那利潤率情況呢？鵬飛同志你有什麼看法？”
這個問題一出口，不止是這位開口詢問的領導，連包括崔遠方同志在內的整個東來方面的領導，頓時齊刷刷的看向了李鵬飛——說到底，整個東來市這麼重視黑豹集團，將黑豹集團捧在了手心裡，不就是因為黑豹集團會賺錢、能賺錢嗎？
感受著諸位領導的目光，李鵬飛感覺自己的肩上頓時一重，越發不敢隨便回答了，思索了好一會兒，他才開口說道：“結合榮光面包車的經驗，如果市場真的能夠接受7萬到9萬這個價格區間，在各項管理措施和成本控制措施到位的情況下，我認為8000塊到10000塊的單車利潤是有希望的……”