不是吧？
楊志軍頓時瞪大了眼睛，他有些被張的想法給嚇到了，趕忙勸道：「我聽說老毛子那邊的營商環境很惡劣，對於外國投資者很不友好，咱們很多在老毛子那邊經商的企業經常被坑，甚至是……算了，影響團結的話還不是不要說了，不過這個事情
您是不是再慎重考慮一下？」
能夠說出「慎重考慮」這四個字，足見楊志軍對於去大毛家投資這件事是有多麼的不看好。
「不不不，老楊你誤會了，」張擺擺手，笑著道：「我不是對俄羅斯本土的汽車市場感興趣，我也沒有去俄羅斯投資的想法，我是對如敘利亞這樣的俄羅斯的‘傳統勢力範圍，的汽車市場感興趣。
透過敘利亞這件事，我發現不管是技術水平還是整體的表現，老毛子的汽車產業跟咱們比那都差遠了，所以我就尋思著，既然咱們要走出去，那肯定是柿子要撿軟的捏，而老毛子似乎就是那個軟柿子，你覺得呢？」
其實如果不是伏爾加汽車製造公司的這封公函，張差不多都把俄羅斯給忘記了，因為在進入新千年、尤其是2010年之後，與蓬勃發展的華夏汽車工業、華夏汽車消費市場相比，俄羅斯的汽車工業以及汽車消費市場實在是沒什麼好說的……還記得***去視察的時候，直接將車門把手給拽下來的那個新聞不？那可是給***觀看的車子啊，都能出現這種低階的疏漏和質量問題，由此可以管中窺豹的一窺大毛家的汽車工業的水平都淪落到了什麼程度！
可就算如此，老毛子依舊還沉浸在自己往日光輝當中，早期進入俄羅斯市場的華夏汽車品牌就沒有沒被他們給坑過的，市場環境極其糟糕，一直到2020年，華夏汽車品牌在大毛家的市場佔有率也還不到5%。
既然如此，自己在華夏以及東南亞、中東以及北非市場發展的好好地，去俄羅斯那個破地方摻合什麼？
可這次的事情倒是給張提了個醒：既然你老老毛子這麼不講武德，那就別怪哥們對不住了……
這樣啊……
原本很擔心張腦子一熱就要去俄羅斯投資的老楊同志，聽到張這話，也覺得張說的確實有道理，也不由得有些心動：確實，張總說的沒錯啊，老毛子在他們本土當然是可以不講武德、動不動的就破壞正常的商業規則，但出了你們國土、到了別人家的地面上，那有些事情可就不好說了……….
最重要的是，雖然不知道伏爾加汽車製造公司的產品品質到底如何，但華騰工業集團既然只憑著一個秦川qq就能夠將拉達汽車給擠的這麼慘，說明他們的品質也就是那樣。
想到這，楊志軍迅速打定了主意：「這個想法不錯，比如既然要在敘利亞跟老毛子幹一場，那不如先讓建峰多收集一下拉達汽車的資料？也好有備無患。」
「好。」
張點頭，既然要跟人家幹一仗，那自己這邊自然是準備的越充分越好。
……………………
劉建峰的效率很高，接到公司分配的任務，只用了三天，就將俄羅斯的極大汽車品牌在敘利亞的銷售情況、這些產品的效能、圖片以及敘利亞民眾對於這些汽車評價給發了過來。
看著發回來的這些俄系車型的資料，看著圖片上和十幾二十年前幾乎沒有什麼什麼變化的拉達、瓦茲，江河滿心的失望：「老毛子當年好歹也是數得著的汽車工業大國，怎麼這麼些年了一點長進都沒有？」
只看圖片，完全感覺不到時光流逝的感覺，十幾二十年前那些進口到華夏的拉達汽車和瓦茲汽車是什麼樣，現在還是什麼樣，想著當年自己第一次見到伏爾加24轎車時的震撼，江河是真的有種恨鐵不成鋼的感覺：這些年來，老大哥家的那些汽車企業都幹什麼去了？
相比於滿心失望的江河，劉江倒是很澹定，甚至覺得江河有些大驚小怪：「這不是很正常的麼，咱們國家的汽車工業之所以能夠發展的這麼快，是因為咱們國家一直秉承著開放和共用發展的原則，不但上層領導致力於大力發展汽車產業，下面的同志也一直在努力，這種情況下