“小張，我認為現在的情況並不適合為了eda專案和晶片專案成立單獨的公司，我認為在前期，更適合將這倆專案掛在你們華騰集團。”
徹底放下了心、同時也終於做出了決定的倪老，向張起航提出了這麼一個建議。
“掛在我們集團下面？”張起航有些疑惑：“為什麼？”
倪老解釋道：“不管是eda軟體還是晶片的設計、開發，前期都離不開你們華騰集團的支援，你之前不是說過麼，西方的eda公司和晶片公司一直是‘帝國主義忘我之心不死’，在這種情況下，我個人覺得還是將這倆單位以‘華騰工業集團汽車軟體開發中心’和‘華騰工業集團積體電路設計開發中心’的名義運作比較好一些，等時機成熟了，再將他們獨立出來——當然，這只是我個人的想法，如果小張你覺得成立單獨的公司來運營這倆專案更好一些，我也沒意見。”
“這樣啊……”
張起航沉吟了一下，也覺得倪老的這個建議更穩妥一些，司機點頭道：“我聽您的，從現在開始，華騰工業集團下屬的汽車應用軟體開發中心和積體電路設計研發中心就正式成立了。”
倪老聞言，臉上也不進露出了笑容：張起航肯聽勸，這不但讓他心裡舒服了很多，也讓他感受到了張起航以及華騰工業集團的誠意。
…………
情況出現了這麼大的變動，當然要和陳海洋說一聲。
面對張起航的這番話，陳海洋沒有猶豫，當即說道：“倪老是咱們國家計算機領域和晶片領域的絕對權威，既然倪老認為這麼做更合適一些，那就按照倪老的意思來！”
張起航遲疑了一下，問道：“那領導那裡……”
“領導那裡交給我，我去跟領導解釋，”說到這，陳海洋拍了拍張起航的肩膀，說道：“小張啊，你要記住，領導們沒有你想的那麼急功近利，大家都明白不管是eda軟體還是晶片，這都是一個長期的、需要大量資金和水磨工夫的專案，沒有十年八年以上的時間和積累根本出不來成績，所以你也不要有什麼心理壓力，領導們也不會要求你們在多長的時間內必須拿出成績來，這兩個專案是按照市場化的方式來運作的，既然這樣，那領導就不會用太多的行政手段去幹預你們，這個你儘管放心。”
張起航重重的點頭：“我明白了。”
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有了倪老的支援，再加上許多帶著聯翔電腦的人手陸續就位，華騰工業集團的“汽車應用軟體開發中心”和“積體電路研發設計中心”兩個部門極為低調的建立了起來。
不得不說，這個時代的聯翔電腦在技術方面的實力是真的強悍，儘管以許多為代表的這些聯翔電腦的技術人員熟悉的還是x86通用架構，並不熟悉汽車ecu和變速箱tcu這些東西，但技術方面的很多東西都是相通的，再加上原本就是熟悉的團隊，所以在經過了前期短暫的適應和熟悉之後，只用了不到3個月，整個團隊就完成了他們來到華騰工業集團之後的第一個工作：對現款ecu和tcu在軟體層面的最佳化。
倪老向張起航介紹著他們研發團隊的工作情況：“在對現有的控制邏輯進行了分析之後，我們發現咱們集團現在使用的ecu和tcu在控制策略還有很大的最佳化空間，另外，在對ecu進行了最佳化之後，大家又對變速箱與發動機之間的協同標定做了進一步的最佳化，根據我們的計算，採用了最佳化之後的控制策略和協同標定邏輯之後，車子的百公里油耗至少可以下降一升，自動擋車車型的油耗甚至可以下降1.2到1.5升。”
張起航有些驚訝：“油耗可以下降這麼多？”
不止是張起航，江河、馮國慶等人，也紛紛轉頭看向倪老，顯然大家都對倪老的這番話很是震驚。
也不怪大家這麼驚訝，實在是倪老的這番話太驚人了，以華騰工業集團現款的兩大主力車型：華騰凱越和華騰軒逸這兩款車為例，因為都採用了1.8/2.0升直列四缸發動機和5蘇手動/4速自動檔的動力組合的緣故，這兩款車的油耗也極其相近。
大致上，1.8排量加5五速手動擋的軒逸的市區油耗在8.5個，同樣的動力系統、重量更輕一點的凱越的市區油耗大約在8.3個，而自動擋車型則要比手動擋車型多1.2升左右——自動擋車型比手動擋車型的油耗要高一些，這也是這個時代的技術侷限：畢竟這個的時代的中級轎車和緊湊型轎車上面所搭載的自動變速箱，基本上都是4at。