“哈哈哈……”
眾人一陣鬨笑，一路說笑著來到會議室。
進入了會議室，大家的態度就認真了起來，鮑里斯·斯維特洛夫以專案總設計師的身份，當仁不讓的開始向張起航介紹這款長航時無人機專案：“經過討論後，我們都覺得張總您提出的以美利堅OV10‘野馬’武裝偵察機的基本氣動外形為基礎的理念非常好，也是最符合咱們當前技術水平的方案。
在確定了最基本的結構之後，我們經過計算，確定搭載3臺咱們集團自己的6缸活塞式航空發動機就能夠滿足使用方的要求了，甚至為後續的升級留下了非常大的空間和餘地。”
說到這，他請按了一下遙控器，投影幕布上頓時呈現出了這款無人機的效果圖以及一些大致的引數：
整體上，和未來的三發版雙尾蠍A非常像，不過因為有了張起航的建議，中央機身與左右兩個發動機艙之間的距離被加大了不少，中間的位置果然如張起航當初要求的那般，設計了兩個掛載點，甚至還十分時髦的在翼尖的位置安裝了翼稍小翼；
至於掛載點，直接奢侈的安排了足足12個，主機身下面2個，主機身與左右兩個發動機艙各兩個、總計四個，兩側機翼下面各三個；
在引數方面，因為還只是方案的討論階段，所有的資料都只是粗略計算的結果，所以除了發動機之外，很多資料都用“大致”、“約”之類來表示，
3臺156千瓦的重油活塞式航空發動機，系統總功率312千瓦，系統總髮電能力20千瓦；
最大起飛重量約5500公斤至5800公斤；
最大載荷1500公斤；
機身長度約10米、翼展約20米；
最大飛行速度約380公里每小時，巡航時速約280公里每小時，最低飛行時速約120公里每小時，最長續航時間約36小時；
以最大1500公斤載荷、經濟時速巡航，最大航程約4500至4800公里；
500公斤載荷、經濟時速巡航，最大航程約7500至8000公里……
看完這些引數，張起航很是滿意，點頭道：“很好啊，還有什麼問題？”
鮑里斯·斯維特洛夫說道：“其他的倒是沒有什麼問題了，只要繼續完善細節就行，不過我和亞歷山大都覺得引數有些保守了，其實以現有的動力，在搭載三臺發動機的情況下，完全可以做到6500公斤的起飛重量的。”
“這樣啊……”
張起航聞言，不由得皺起了眉頭，隨即問道：“那其他同志是因為什麼才給出這麼保守的設計的呢？”
“這個我來回答吧，”在得到了張起航的允許之後，張繼文接著說道：“之所以將這架飛機的各項引數定的這麼保守，是因為這是咱們集團第一次做這麼大的無人機，大家都覺得保守一些更安全，大不了將來做減法。”