孫副主任這話裡面似乎是有話要說啊……
張起航略一沉吟，問道：“您的意思是？”
“我的意思是，別太少，可也別太多，有個三五家也就足夠了。”
孫副主任本能的給自己拉上了幾個親近的盟友。
張起航二話不說應了下來：“我也覺得三五家比較合適。”
孫副主任聞言，鬆了一口氣，笑著道：“那就這麼說定了……這樣，張總，我先和大家打個招呼、做一下準備，等回頭你們這邊的初步方案出來之後，咱們再詳談這件事。”
“好。”
張起航笑著應了下來。
至於要拿多少錢出來入股這件事，孫副主任沒開口，張起航也沒提，兩人的心理都清楚，這件事其實壓根就不是錢的事。
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相比於在無人機專案的速度，在汽車分時租賃專案上的進展就慢的多了，理查德·霍恩還沒有給張起航一個明確的答覆，倒是張狐狸這邊有了訊息。
“張哥，我和大家討論了一下，大家都覺得這個專案可以做，也都看好這個專案，”電話裡，張狐狸對張起航說道：“但在實際的操作當中需要手機端在地圖方面的配合，但是我和幾家導航電子地圖公司溝通了一下，對方的要價都不便宜。”
手機電子地圖？
張起航一拍腦袋：自己怎麼把這個給忘記了？
2009年的當下，小杜地圖安卓版還沒有上線，另外一家與小杜導航平分天下的手機導航品牌更是還早的很，但實際上手機導航軟體並不少，凱立德、道道通、城際通這些老牌的汽車導航廠家都推出了安卓版的手機導航軟體，主打塞班系統的諾基亞也有自己的手機導航軟體OVI，但這些軟體無一例外的都要收費，而且價格不菲，最要命的是，這些導航軟體採用的都是離線電子地圖，也就是需要將電子地圖下載到手機上或者儲存卡里面，之後定期對地圖更新，更新不及時不說，還比較麻煩，最要命的是地圖的使用要收費，之後的更新也要收費。
收費這一點太要命了，更要命的是地圖升級的價格還不便宜，每次地圖更新都要收費200至500不等，大家不過是想要在上下班的時候順便賺個油錢而已，每個月還要額外支出這麼多錢？
事情有點麻煩了。
深吸了一口氣，張起航問道：“這確實是個問題，狐狸你這邊有什麼建議？”
張狐狸說道：“我和大家商量了一下，都覺得最好的辦法就是搞一個免費的手機導航系統，可導航本身不但不賺錢，還要持續的往裡面投錢，這就很麻煩，最要命的是，搜乎網根本就沒有地圖測繪資質。”