最後我們決定押注混合動力，只是當時混動版本的凱越要比自動擋凱越貴不少。
怎麼辦？
最後我和老馮書記商量過之後，決定賭一把，既然混動版的凱越太貴，那我把價格壓低到和自動擋一個樣，那總有人買了吧？
最後的結果就是您看到的，凱越的銷量一下子起來了，從第二月開始就一直牢牢地佔據著緊湊級轎車銷量榜的冠軍，甚至因為去我們品牌旗下4S店的顧客多了，連帶著我們集團旗下的幾款產品的銷量也都跟著上來了。
至於您好奇的那個問題，現在才能給您解答：
因為銷量起來了，所以我們的成本被進一步壓低；
此前混動系統的成本之所以高，是因為銷量上不來，現在混動版凱越的銷量上來了，混動系統的採購量增加，整套系統的成本迅速降低；
混動系統是我們集團旗下的積體電路設計研發中心自己生產的，因為混動系統相關配件的採購量提升，讓積體電路設計研發中心在供應商那裡拿到了更大的議價權，讓其他產品的成本也跟著降低、利潤提升；
同時我們還是電池供應商：亞迪集團的股東之一，還能拿到一部分電池的分紅；
再加上其他車型銷量的提升……
最後的結果就是，雖說凱越的單車利潤率確實是下降了不少，但綜合各方面雜七雜八的因素，把連帶效應考慮進來的話，凱越的整體利潤率下降的其實也並不是那麼多，還能接受。"
"……"
聽張起航說完，康副主任、姜主任以及周圍的其他人，都是默然無語。
儘管張起航說的謙虛，可大家都聽明白了：華騰工業集團是以凱越這一款車型的單車利潤下降，換來了整個集團的利潤總額增加以及利潤率的提高，他們華騰集團簡直是贏麻了！
想明白了這一層，姜主任微微頷首："你這麼說，我就明白了，看來你們的這個操作模式有成功的必然理由，不過其他車企也模仿不來，"
說完，他再次將話題回到了之前："小張，這麼說來，其他車企如果想要使用這套輕混系統，就只能承受成本上升的代價了？"
說到底，他最關心的還是迅速將華騰集團的這套48V/52V混動系統推廣和普及開，一旦這件事做成，對他以及他負責的這個部門，好處都太大了。
張起航應道："短期內來看，單車的成本肯定會提升，不過從長期的角度以及更大的範圍來說，恐怕反而會降低一些成本。"
姜主任若有所思，他想到了張起航剛剛舉的例子。
隨即和康副主任對視了一眼：如果是這樣的話，那這件事確實是要好好的琢磨一下了。
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PS：兄弟們不好意思，今晚有點安排，今晚就只有這一章了。