一時間，除了一直淡定的張起航和馮國慶兩人之外，其他人因為這個訊息過於震撼，神情甚至有些恍惚。
華騰集團的混動凱越、混動軒逸為什麼在油耗方面要比普銳斯高一升出頭？
除了混動系統結構方面的原因之外，普銳斯的那臺熱效率更高的發動機也做出了巨大的貢獻，如果將混動凱越、混動軒逸上面所搭載的發動機能夠換成普銳斯上的那臺1NZFEX發動機，雖然混動凱越、混動軒逸的油耗還是要高一些，但高的卻很有限，只有0.5升左右。
什麼？
你問怎麼會知道的這麼清楚？
因為華騰工業集團的工程技術團隊真的將普銳斯上的那臺發動機拆了下來，裝到了自家的混動凱越上面進行了測試。
現在，如果田甜以及她的團隊真的成功了，華騰集團不但有了新的宣傳核心，而且在產品競爭力上，混動凱越、混動軒逸以及混動瑞虎的競爭力也將再次增強。
劉江也有些難以置信，忍不住再次問道：“田總工，我有點不明白，我們為什麼能做到這麼高的熱效率？”
說完，他又趕忙解釋：“我沒有質疑你和你的團隊成員的意思，我只是有點無法理解，畢竟偷油獺的熱效率也才37%……”
“我理解您的疑惑，”田甜笑著點頭，在做出這臺全球首款熱效率超過40%的發動機之後，她就已經預料到可能會出現這種情況了：“相信大家也有著同樣的疑惑，我們為什麼能將熱效率做到這麼高。
實現起來確實很麻煩，不過解釋起來倒是挺簡單：
首先，這臺發動機在設計之初就是完全是為了搭配自家的混合動力系統，屬於一臺原生就為混動車型而設計的深度阿特金森迴圈發動機，而高達14.5的壓縮比以及阿特金森迴圈就為提高熱效率貢獻了很大的功勞；
其次就是我剛剛說的那些，取消了發動機前端所有的輪系裝置，並將這些原本由發動機帶動的機械裝置全部電子化；
再次，我們在發動機內部採取了一系列降低摩擦的措施，同時還對發動機ECU進行了更加精確的調整，讓ECU能夠更精確的控制燃油的噴射情況。”
劉江連連點頭，感慨的道：“對技術方面的東西我不怎麼懂，但聽田工這麼一手，我也大致明白了，這幾年來你們辛苦了。”
“不辛苦，”想到這幾年來的辛苦和努力，田甜的情緒也是激盪的厲害，可此刻，感受著自家老總那發自內心的激動，田甜的心裡就只剩下開心：“當初張總給我們提出‘混動專用發動機’的概念之後，我就下定決心，一定要將這臺發動機做出來。
集團為我們提供了這麼好的研發條件，更讓我們在生活方面完全沒有任何後顧之憂的做自己喜歡的事，對於我們這些搞研發的人來說，這簡直就是夢寐以求的。”
站在田甜身後的一群人也是連連點頭，對田甜總工的話贊同不已，能夠從事自己喜歡的職業，並且得到豐厚的職業彙報，誰會不喜歡呢？
馮國慶、江河等人用力的鼓著掌。
張起航更是率先上前，用力握住田甜的手說道：“田工，辛苦了！大家辛苦了！”
此時此刻，張起航整個人激動的眼眶都有些發紅：成功的喜悅，真美好啊。
“不辛苦，”田甜的眼睛也同樣有些發紅：“真的不辛苦，張總，馮書記，做出了這麼一臺發動機，我們大家都很開心。”
馮國慶笑著帶你頭，呵呵的笑道：“你們啊，就別謙虛了，做出了一臺這麼出色的發動機，怎麼可能不辛苦？
我可就不說別的了，待會兒大家一定要吃好喝好，放假回去後好好的休息一下，想出去就出去放鬆放鬆……張總，獎金都給大家發下去了吧？”
張起航哈哈大笑：“當然發下去了。”