大長江集團董事長辦公室，王董向秘書問道：“小陳，情況搞明白了嗎？”
“搞明白了，”秘書小陳微微躬身：“董事長，透過各個渠道的求證，華騰集團確實是有研發大排量摩托車的計劃，不過至於是不是公升級大排，除了網上傳出來的那款公升級運動巡航旅行車之外，暫時還沒有其他更多的訊息。”
王董點點頭，也沒覺得意外。
作為國內排名第二的摩托車車企的老總，他很清楚，之前的訊息其實就是華雲摩托故意放出來的，他們放出來多少，自己才能夠知道多少，至於更多的，自己想要知道也難。但就是華騰集團故意放出來的這點訊息，也讓王董感受到了沉重的壓力：當自己還在竭盡全力想辦法從鈴木引進GW250的時候，華騰集團已經決定搞公升級的產品了，自己有技術、有研發實力，就是牛X。
王董不說話，秘書小陳就在一旁老老實實的等著。
片刻後，王董終於開口了：“這樣，小陳，你把這個訊息給鈴木那邊通報一聲。”
小陳聞言，不禁一怔：只是通報一聲嗎？
看著有些愣神的小陳，王董頓時就瞭然，笑著道：“東瀛人的性子你還知道？現在說的太多沒用，等明年的摩博會吧，只要華雲摩托真的在明年的摩博會上展示他們的樣車了，鈴木比咱們還著急。”
這幾年來，隨著國內汽車產業的蓬勃發展，擅長小型車和微型車的鈴木在國內的日子是越來越不好過了，相反的，鈴木的摩托車產業反倒是在國內發展的不錯，鈴木對此也是越來越重視，只是重視歸重視，鈴木集團對於國內的這些摩托車合作伙伴，可謂是嚴防死守，堅決不肯將好的產品和技術引入國內，當初為了引進“銳爽”EN150，大長江集團就花費了巨大的力氣——這只是一臺150CC的風冷單缸摩托車啊，可就是這麼一臺技術含量不高的風冷單缸機，鈴木集團還是拖了好幾年，氣的王董好幾次罵人。
再結合王董剛剛的反應，小陳心中頓時瞭然：現在給小氣的鈴木說什麼都沒用，等華騰集團的大排量摩托車在明年的摩博會上展出之後，鈴木自然會著急，到時候就算鈴木抱怨都沒用，我們早給你們說了啊，也提醒你們做出應對和反應，可你們什麼都沒做，我們又有什麼辦法？
想到這，小陳應道：“董事長，我這就去安排。”
……………………
大長江集團迅速做出了反應，其他摩托車企業的反應也不慢，不過大家都將華騰集團的這個舉動當做了向外放合作伙伴施壓的法寶——大家看的都很清楚：別看華騰集團準備搞大排量摩托車了，但國內的摩托車主流仍然是150CC以下的消費級產品，再具體一點，甚至連110CC的彎梁摩托車產品的銷量都比125CC和150CC的銷量更多。
國內的機動車消費，老百姓們手裡沒錢，就買個電動車或者彎梁摩托車代步，有點錢的話就買輛便宜的二手車，真正有錢了，那才會買新車。
搞大排？
讓別人去搞吧——這個時代，大家都不看好大排能盈利。
倒是原本就已經將大排專案列入了日程的QJ集團，在聽到這個訊息之後，有些緊張，總經理郭建特意和董事長徐志討論起了這件事：“董事長，您說，咱們的研發計劃是不是要加快一點速了？”
這幾年來，QJ摩托也算是積極進取，不但借鑑國際先進的造型設計理念，先後推出了多款125CC級別的新造型摩托車，在市場上取得了不錯的成績，在今年更是推出了兩款150CC級別的“旗艦”級產品，在市場上大有“坐三望二”的意思，原本，QJ的設想是透過研發一款大排量四缸摩托車來向上衝擊，可華騰集團突如其來的公升級摩托車的研發計劃，讓整個QJ集團都有點心慌慌，最瞭解同行的就是同行，QJ可太清楚背靠著華騰集團的華雲摩托有多厲害了。
徐志緊皺著眉頭。
其實自打聽到華騰集團準備研發大排量摩托車的訊息開始，這些天來，他的眉頭就沒舒展開過，現在聽到老夥計的這個問題，沉吟了片刻，他沒有回答老郭的問題，反而緩緩的問道：“車架適配的問題，現在有沒有好的方案？”
 本章完