劉瑞雲是真不想過去，如果不去、沒看到的話，還可以自欺欺人一把，但如果去了、親眼看到了，想要自欺欺人都不可能了，但話都說到了這個份上了，他又怎麼可能不去？
一咬牙，劉瑞雲擠出一副笑臉來：“那我肯定得去看看啊，這樣的機會可不多。”
張起航笑著點頭：“那咱們就過去看看。”
既然你堅持，那就讓你徹底死心吧！
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看著眼前這輛身上披著厚厚偽裝、看不清外觀的車，劉瑞雲相信華騰集團真的研發出了全新一代混動系統了，因為在他面前的是開啟的後備箱，而後備箱的深處，有一個塊突兀的碩大電池組。
來華騰工業集團之前，劉瑞雲特意對華騰集團的現款混動軒逸做了一些功課，知道現款混動版軒逸雖然有一塊鋰電池，但電池組的容量不大，所以華騰工業集團取了個巧：
將原本整個安置在後排座椅下方的油箱“切”掉了三分之一，用空出來的這三分之一的原油箱的空間來安置磷酸鐵鋰電池組；至於車子的續航里程，雖然油箱的容量減小了，但因為有混動系統的加持，結果就是雖然油箱的容量縮小了三分之一，但整體的續航里程反而比傳統燃油版本的軒逸增加了100公里。
但眼前的這輛車就不一樣了，後備箱裡面碩大的鼓包說明這輛車搭載的電池組的容量比現款混動版軒逸的電池容量大的多，那說明張起航此前的話極有可能是真的，華騰工業集團真的研發出了第二代的混動系統，也極有可能透過這種方式來降低整套系統的成本。
想到這一點，劉瑞雲的心變的沉重起來：華騰集團的底牌實在是太多了……
見劉瑞雲一個勁的盯著後備箱，張起航有些不好意思的解釋道：“沒辦法，電池組只能暫時放在這兒……我們也考慮放在底盤下面，但轎車的地盤本來就比較低，如果放在車底，比較容易磕碰到電池，車主修一下的成本太高了，最後綜合權衡之下，我們只能這麼安排電池組，不過隨著電池能量密度的提升，未來我們有把握把電池組從後備箱裡面移出來……”
其實並不是底盤下面安置不了電池組，而是故意的，剛剛引入國內的07款混動版雷克薩斯LS600HL的後備箱裡面就有個碩大的電池組呢，這導致LS600這款標準的D級大型轎車的後備箱進深只有640毫米。
有了雷克薩斯LS600HL這款混動豪華大型轎車“珠玉在前”，我在後備箱裡面放個電池包怎麼了？
果然，劉瑞雲也並不覺得把這麼一個電池包放在後備箱裡面有什麼不妥，他擺擺手道：“嗨，這有什麼啊，這麼大一坨電池，不放後備箱裡面還能放哪裡……張總，這個是純電能跑多遠的？”
“這個是純電能跑50公里的……小王，這個車的純電還能跑多遠？”
一旁的炊事員小王趕緊應道：“張總，現在電池組裡還有差不多60%的電，按照我們之前的測試，再跑個25公里沒有問題。”
劉瑞雲立刻發現了其中的問題，或者說漏洞，立刻向張起航問道：“張總，這還剩下了60%的電，卻只能再跑25公里？”
張起航笑著解釋道：“我們的設定和偷油獺普銳斯一樣，也是不能把電池裡面的電全部用光，當電池裡面的電還剩下15%的時候，系統就會強制啟動發動機。”
原來是這樣啊……
劉瑞雲這才恍然。
 本章完