眾人很快就來了，在首先有謝爾蓋·舍斯塔科夫向大家通報了他與張起航溝通的情況之後，瓦連京·馬特維延科把話接了過來：“我覺得張起航先生的提醒很對，華騰集團的好東西實在是太多，這幾天來，我們確實是有些看花眼了，這個想要，那個也想要，但咱們公司的財力肯定支援不了這麼多的專案，當務之急，就是先挑選出一兩個能夠讓公司迅速盈利、回血的專案，大家也都大夥說自己的想法吧。”
“我贊同，”亞歷山大·莫洛托夫第一個表明了自己的態度，張起航的建議正對他的胃口，所以也是第一個跳出來表明了立場：“我認為，我們可以先代理銷售華騰集團的凱越和瑞虎這兩款車，以這兩款車在中東地區的市場表現，只要宣傳到位，我相信這兩款車在俄羅斯市場的表現也不會差。”
眾人都是紛紛點頭，覺得亞歷山大·莫洛托夫的話很在理。
大家之前也都試乘試駕過華騰集團旗下的各款車，都覺得以產品品質而言，華騰汽車的產品力並不弱於同型別的歐美汽車產品，而華騰汽車的售價又這麼有優勢，將華騰汽車運送到俄羅斯進行銷售，一定能賺到大錢——哪怕一年只賣一萬輛，一輛車只賺2000美元。一年也是2000萬美元的淨利潤啊，如果再算上銀行的貸款返點和保險公司的保險返點，一年最少能賺2200多萬美元。
這可是額外多賺的錢！
興致上來的眾人，七嘴八舌發表著意見，甚至連怎麼賣都商量好了——至於華騰集團旗下的車輛想要在俄羅斯市場上進行銷售所要進行的官方認證的問題，根本沒有人討論，大家都不把這件事放在眼裡：對於伏爾加汽車製造公司來說，這也叫個事？
列夫·薩布羅夫一直沒怎麼說話，他皺著眉頭想了好一會兒，就在眾人討論的興高采烈之際，列夫·薩布羅夫忽然開口道：“馬特維延科先生，您覺得，這些在俄羅斯銷售的車輛，有沒有可能掛我們的車標？”
瓦連京·馬特維延科聽的一愣：“掛我們的車標？”
不止是瓦連京·馬特維延科，其他人聽到列夫·薩布羅夫的話，也都愣住了，謝爾蓋·舍斯塔科夫忍不住說道：“這個……華騰汽車方面不可能同意吧？”
亞歷山大·莫洛托夫也跟著點頭：是啊，如果掛的是伏爾加汽車製造公司旗下品牌的車標，那賣出去的車不就是伏爾加汽車製造公司的產品了，華騰集團能答應？
“華騰汽車當然不可能輕易同意，”列夫·薩布羅夫點頭道：“但我剛剛好好想了想，覺得我們不是完全沒有機會。”
我們都覺得不可能、壓根都沒考慮的事情，列夫·薩布羅夫這個副總工程師，竟然認為我們會有機會？
眾人覺得難以置信，但在難以置信之餘，想到如果這些車當真能夠懸掛拉達、伏爾加的車標，大家的心裡瞬間火熱起來……
瓦連京·馬特維延科與謝爾蓋·舍斯塔科夫、亞歷山大·莫洛托夫也是如此，儘管他們覺得不可能，但件事討論會，總要讓列夫·薩布羅夫闡明自己的理由，彼此交換了一下眼神，亞歷山大·莫洛托夫開口問道：“薩布羅夫先生，說說你的理由，你憑什麼覺得華騰汽車能答應我們的這個要求。”
聽到亞歷山大·薩布羅夫的話，列夫·薩布羅夫鬆了一口氣，趕忙說道：“我認為，我們能夠說服華騰汽車的最大的依仗，就是華騰汽車在俄羅斯市場完全沒有任何的知名度。”
華騰汽車在俄羅斯沒有任何的知名度麼……
聽列夫·薩布羅夫說到這兒，反應快的人，諸如瓦連京·馬特維延科，臉上已經是若有所思：好像還真是這樣啊……
列夫·薩布羅夫接著說道：“華騰汽車在咱們俄羅斯民眾當中沒有任何的知名度，與此同時，華夏商品在俄羅斯民眾當中的印象也都是一般的輕工業品，我認為，我們可以從這個角度入手，來說服華騰汽車方面：你們華騰汽車是一家華夏汽車企業，因為這些年來層出不窮的華夏劣質產品的影響，我們俄羅斯民眾對你們的產品質量和品質恐怕會懷著濃濃的懷疑心理，但如果這些車懸掛的是我們伏爾加公司旗下汽車品牌的lo，那就不一樣了，俄羅斯人民對於我們的產品還是很認可的，可以迅速開啟市場。”
說到這，列夫·薩布羅夫有些不好意思的說道：“當然，這只是我的一個思路，具體能不能行、能行的話，如何制定談判策略和話術，就不是我擅長的了。”
能不能行？
似乎真的能行啊！
瓦連京·馬特維延科與謝爾蓋·舍斯塔科夫、亞歷山大·莫洛托夫對視了一眼，眼中已經是狂喜：對啊，我之前怎麼就沒想到這個理由？
甚至，如果張起航表示反對，自己也有一大堆的理由：從90年代初的劣質羽絨服、劣質皮鞋再到這些年來的各種劣質電器，我們俄羅斯的老百姓買到的各種來自華夏的劣質產品還少嗎？一雙鞋、一件衣服也就罷了，大不了自認倒黴、罵幾句，但是現在，他們需要拿出自己未來數年的收入、花費幾十萬盧布買一輛車，您覺得有多少此前吃過虧、上過當的俄羅斯老百姓肯再賭一把？
但是，張起航先生，如果您願意給這些車的車頭和車尾掛上我們伏爾加公司的車標和lo，那情況就不一樣了，這些車就是我們伏爾加公司的產品——實在是問起來，就說是代工的嘛。
這麼一想，眾人發現，還真有挺大的可能說服張啟航。