再算算時間，張起航深吸了一口氣，腦子裡不由得浮現出了在足壇那句非常有名的話：留給華騰工業集團的機會不多了！
時間真的不多了嗎？
那也未必！
對於其他廠家來說可能是時間不多了，但對於曾經是李斯特公司合夥人的、對於發動機電噴系統的整體結構設計、控制技術以及系統標定邏輯早就已經爛熟於心張起航來說，別說只是做電噴發動機的標定和適配，就算是從無到頭的開發一套電噴系統，也沒有任何的難度，在這一塊，他張起航就是國內真正no.1的頂級專家！
但問題是，在這個過程當中不引起大家的懷疑，而不引起懷疑的前提，就是自己必須搞清楚國內在發動機電噴技術方面的整體水平……
………………
拎著糕點和水果的張起航，見徐青武教授帶著一群師兄弟們正熱烈的討論著什麼，笑著問道：“老師，各位師兄弟，你們在忙什麼呢？”
看到張起航，徐青武教授同樣很高興，笑著說道：“小張你這個大忙人，今天怎麼有時間來我們這？”
“我過來看看大家……”張起航一邊說著一邊隨意掃了一眼電腦上的資料和圖表，驚訝的道：“咦？老師你們在研究電噴？”
看到顯示器上的資料和圖表，張起航心中暗喜：剛剛還在琢磨著怎麼開這個口呢，沒想到機會這就來了。
張起航只是心中暗喜，可徐青武教授就是震驚了，他看看顯示器，又轉過個頭來看這張起航，難以置信的道：“你能看懂這些資料？”
“這有什麼看不懂的？”張起航隨口說道：“老師你忘了？我之前跟你說過，咱們收購馬自達929技術的時候，我曾經在他們哪兒呆了挺長一段時間……”
徐青武教授越發震驚了：“你是跟我說過這些沒錯，可就那麼短短的一段時間，你就會電噴發動機的標定了？嗯……馬自達汽車是不是腦抽了，連這種核心技術都給你看？”
“發動機的電噴標定而已，算什麼核心技術？”張起航不以為然的撇撇嘴：“馬自達真正的核心技術是發動機研發和底盤開發，發動機標定只是最淺層的技術，估計馬自達方面都麼當一回事，都是一看就懂、舉一反三的東西……老師你這什麼表情？”
“一看就懂？舉一反三？”
徐青武教授臉上的表情很奇怪，似哭非哭、似笑非笑：“我問你，當節氣門全閉、有啟動訊號、轉速和發動機溫度低於一定值，系統處於冷起動工況時，電噴系統的相應處理原則是什麼？”
張起航不假思索的說道：“基本控制原則是：噴油量隨著起動後轉速的提高而減少，點火提前角隨著溫度的升高而提高；冷起動後，轉速介於起動轉速和怠速轉速之間，冷卻液溫度低於正常溫度，系統處於起動後暖機工況。
整體的處理原則是：噴油量藉助與轉速、負荷相關的暖機係數，依據發動機溫度進行加濃，點火提前角參照溫度前移。
隨著節氣門開度的變化，系統根據既定邏輯判斷髮動機負荷的變化，當車輛處於加速工況時，噴油量以輸出最大扭矩為目的進行加速加濃的處理，減速時噴油量進行減速減油的處理，點火提前角在負荷交變時為避免爆震而相應變化；正常行駛時，系統根據理論空燃比和氧感測器的反饋設定經濟低汙染下的噴油量，點火提前角根據冷卻液溫度做出相應的變動；
當節氣門關閉，發動機轉速接近怠速轉速設定值時，系統判斷處於怠速工況，此時不僅要進行怠速加濃，還要進行怠速旁通閥門的調節，驅動電機達到相應的開度，點火提前角根據燃油效率和排放要求予以最佳化……”
說到這，張起航看向徐青武：“老師，您覺得這個整體邏輯有沒有問題？”
“沒有問題！，沒有問題！”原本只是想著試探一下自己學生的徐青武教授，聽到張起航這番話，高興的一張臉都紅了，他激動的拍著張起航的肩膀，一張臉上全都是開心：“好傢伙！真沒想到你還有這麼一手……對了，你小子向來都是無事不登三寶殿，說吧，到底是怎麼情況？”
說到後面，徐青武教授的表情已然嚴肅起來。
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