李鵬飛點點頭，對於張起航的說法倒也能理解，不過他更好奇的是另外一個問題：“我們能夠持有多少股份？持有這些股份需要多少錢？”
“大概2%至3%的樣子，”張起航說道：“至於這部分股份的價值，我們可以找專業的評估機構進行估值，按照這個估值來。”
李鵬飛對於請專業的評估機構來估值這件事沒有什麼意見，就是對於這個轉讓的股份比例有些失望：“只有這麼一點？”
雖然張起航說了不會給東萊運輸車輛太多的股份，但李鵬飛意味著“不多”怎麼著也應該有個10%到20%，無論如何也沒想到只有區區3%……這點股份夠做什麼的？
張起航笑了笑，再次重申道：“這部分股份是為了增強雙方的互信的，嗯……除了你們東萊運輸車輛廠之外，將來可能還會有其他企業也會獲得這種‘互信股’。”
李鵬飛這才明白了張起航的意思：為了安你們東萊運輸車輛廠的心，我們願意出售一部分股份給你們作為“互信股”，但除了你們東萊運輸車輛廠之外，如果其他汽車生產企業也找上了門來、並且也有了類似於你們的擔心，我們怎麼辦？也只能給他們“互信股”。
那麼問題來了，如果一家企業就出售給他們10%的股份，如果來個三五家企業，豈不是要賣掉百分之三五十的股份？！
站在華騰工業集團的角度，他們肯定不能接受。
明白了是怎麼一回事，李鵬飛也就能夠理解張起航為什麼只肯轉讓給東萊運輸車輛廠極少的股份了，他們必須保證自己對這個子公司的控制權。點點頭，李鵬飛對張起航說道：“張總，我需要和大家商量一下才能答覆您。”
“當然，”張起航點頭表示理解：“這是應該的。”
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李鵬飛帶回來的訊息，讓大家都有些懵：華騰工業集團竟然允許東萊運輸車輛廠入股他們的汽車用發動機和變速箱專案？
雖然對方肯出售給東萊運輸車輛廠的股份確實不多，但就像是李總轉述的華騰張總的話那樣“這個股份是一個互信股，用來增加雙方互信的”，大家再也不用擔心什麼時候被華騰工業集團在發動機和變速箱方面卡了脖子，畢竟到時候東萊運輸車輛廠也是股東了嘛。
“情況就是這麼個情況，華騰集團這邊轉讓的股份也不會很多，但有了這個股份在，咱們就有權對這個華騰集團發動機公司的的生產和經營情況進行了解，也有了建議權，”說到這，李鵬飛望著眾人緩緩的說道：“張總還說過，將來或許還會引入其他類似於我們這樣的汽車生產單位成為新的股東，到時候我們也可以與其他股東聯合起來爭取屬於我們的權益。
所以大家都討論一下吧，咱們是繼續搞咱們的發動機和變速箱專案，還是入股華騰集團的這個專案？”