這動力……
很強啊！
對於“松花江”麵包車早就熟悉的不能再熟的東萊運輸車輛廠的一眾高管們，在起步的這一瞬間，就是眼前一亮。
接下來，大家充分體會到了，這款發動機不但動力很強，而且平順性和安靜程度也都做的非常不錯，一點也不像是東安465，明明有著四缸機的底子，卻比津門大發那個三缸機還要抖、還要吵。
張起航則是趁著這個機會給大家介紹：“我們的這個變速箱，之所以沒有使用現在廣泛採用的4速手動變速箱，而是採用了5個檔位，一個是為了提高整個變速系統的齒比範圍，讓變速箱有著更大的齒比，再一個就是提高燃油經濟性，根據我們自己內部的測試，相比於東安465與之前那套4速手動變速箱的組合，我們這套動力總成的綜合百公里油耗能低1.5至2升左右。”
“什麼？百公里能省2個油？張總，這事兒您可不能開玩笑。”
張起航的話剛一出口，李鵬飛就不淡定了。
不但李鵬飛不淡定了，車上的其他東萊運輸車輛廠的領導們也都不淡定了。
現在的89號汽油是1塊多一升，百公里節省2個油也不過是節省不到3塊錢，相對於現在能夠買得起車的使用者來說，省的這點油錢根本不算什麼。
但這件事的重點不在於節省了多少燃油，而在於自家的“黑豹”微卡有了一個強大的宣傳賣點：我們的車子不但更有勁，還更省油、更舒適。
只要宣傳得當，何愁自家的產品銷量不能更上一個臺階？
甚至於別說更上一個臺階了，更上一個量級也不是沒有可能。
“我能拿這種事情開玩笑麼，”張起航信心十足的道：“我們現在只測試了輕載狀態下的兩款車麵包車的油耗情況，還沒有測試滿載和過載情況下的車輛的油耗情況，我相信如果是在過載和滿載的情況下，節油效果更加樂觀，如果大家有興趣，可以親自測一下。”
李鵬飛和大家對視了一眼，紛紛點頭：這種事情確實是不能只聽張起航說，自己一方是必須親自測試過才能夠放心的。
……………………
油耗暫時是測不出來，但一臺發動機的動力怎麼樣、平順性怎麼樣卻是很容易就感受的出來，之前開車的是華騰公司的員工，個別東萊運輸車輛廠的領導還在心裡頭暗自嘀咕：這傢伙是不是故意踩大了油門，這才覺得發動機有勁的？
可當回程的時候，張起航特意讓東萊運輸車輛廠的人挨個體驗，大家這才確認了，那不是華騰集團的人在暗中做了手腳，這款發動機確實是比自己單位之前使用的那款東安465發動機有勁的多，也平順、安靜的多。
既然發動機的動力沒問題，平順性和靜謐性也沒問題，那麼大機率的，張起航此前說的這款發動機在動力強勁的同時還很省油的話，也基本上沒問題了，也就是說，值得合作！