什麼？
華騰公司竟然搞出了一個CJ60？
眾人都有些驚訝，但大家誰也不說話，都在等著張起航繼續往下說。
“相比於原來的嘉陵CJ50，我們CJ60在很多方面對做了改進，將排氣量從原來的49CC擴充套件到了59CC，提升了20%；
此外，我們最佳化了活塞和燃燒室的形狀，讓汽油可以在燃燒室內獲得更充分的燃燒；
第三，我們將CJ50原來的6V的電壓系統升級到了國際標準的12V，可以使用全新的高能火花塞，可以在燃燒時為點火系統提供更強大的點火能量……”
說到這，張起航深吸了一口氣：“在經過這一系列的改進之後，配合更大口徑的化油器，全新的CJ60的功率從CJ50的2.5馬力提升到了現在的4.6馬力，提升幅度高達85%！
而我們在CJ60的基礎上又開發出了A、B兩個型號，其中CJ60A算是專供踏板摩托車使用的、匹配無級變速器的版本；而CJ60B則內建了3個檔位，可以用做跨騎式摩托車的動力系統。”
工業局的領導們震驚了，華騰公司竟然不聲不響的對CJ50發動機進行了改進，並且發展出了分別可以給踏板摩托車和跨騎摩托車使用的不同型號的發動機？那輛停在一邊的踏板摩托車應該使用的就是CJ60發動機了。
馬局長也不例外，他看了侃侃而談的張起航一眼，眼神有些複雜：國家重點大學的畢業生，居然這麼厲害嗎？竟然可以對現款發動機進行修改？
李建軍忍不住道：“小張，我聽說一個發動機在做出來之後還要進行長時間的測試，不知道你們這個發動機……”
隨著李建軍的話，工業局的一眾領導們的目光頓時齊刷刷的落在了張起航的身上。
“科長您說的是，”張起航點頭道：“在這之前，我們已經進行了將近一個月的高強度測試，一直很穩定，沒有出現過什麼問題。”
“這樣啊，那挺好的……”
“是啊，”張起航笑著說道：“CJ60畢竟是CJ50的底子，而CJ50是東瀛本田的發動機，在設計之初，這個發動機的冗餘就很大，所以即便是公里從原來的2.5馬力提升到了現在的4.6馬力，但實際上根本就沒到CJ50的極限，之前我計算過，CJ50的冗餘足夠將排量擴大到75CC並且保證發動機的可靠性。”
嗯？
是這樣的嗎？
張起航的的話，讓在場的好幾位領導的心思都開始轉動起來：現在的CJ60已經有4.6馬力了，如果是75CC的CJ75，那最大功率能夠達到多少？最少也得有7個馬力吧？如果CJ75的功率能夠達到7個馬力……
就在這個時候，馬少軍開口了：“就知道你小子肯定揣著自己的小算盤，說吧，你這次又想幹什麼？是不是打算生產摩托車？”