「檢查剎車總泵油液麵及是否洩漏。確保制動系統的正常工作，保障行車安全。」
「檢查雨刷洗滌壺液麵管路是否洩漏及噴水角度。保證雨刷系統能夠正常工作，提高行車安全性。」
「檢查各汽油管夾及各軟管是否有洩漏。避免燃油洩漏引起的安全隱患。」
「檢查電線接頭插入及定位情況。確保電氣系統的穩定性和安全性。」
「檢查變速箱油麵。檢查變速箱油量，保證變速箱的正常運作。」
「電動風扇（冷氣及水箱）作動。檢查風扇是否正常工作，確保發動機散熱良好。」
「啟動發動機，在冷啟動時注意轉速錶指標的變化。檢查發動機啟動和執行是否正常。」
一項項的檢查，其實是很繁瑣的。
除了這些檢查之外，如果是整車，還有很多的專案要檢查。
汽車首檢專案還包括更換髮動機機油和機油濾芯，清潔空氣濾芯，檢查各種油液液麵是否正常，檢查發電機皮帶和雨刷片是否損壞，以及檢查輪胎氣壓和輪胎狀況等，這些都是為了保證車輛的安全行駛和效能表現。
不過這裡，就只有發動機而已，需要做的檢查就少了許多。
但也不得不做全面的檢查，因為一旦出了事故，很可能就是很嚴重的事故。
安全無小事，蘇何寧願在檢測的時候，多花一點時間，多檢查一些。
也不願意等到出事之後，再來公關。
很多人卻恰恰相反，總是喜歡在出事之後，用公關來解決問題。
這和蘇何是完全相悖的一種理念，有的人是自己淋了雨，也要將別人的傘給打掉。
有的人是，自己淋了雨，所以想給別人撐一把傘。
不一樣的選擇，自然是不一樣的結局。
一整天下來，他們做了部分的測試，這個測試，還需要做反覆的測試，需要將裡面的問題一一的檢查出來。
然後在工藝上做改進，在操作上，做更加細緻的指導。
這不是一朝一夕能夠解決的。
但蘇何一點也不著急，還是按部就班的來做。
而在這個過程中，也確實發現了很多的問題。
蘇何都讓人一一的記錄下來，然後標註好了，此後再來想辦法解決。
鄭教授就在一旁，如果他能立刻解決的，也都立刻提出解決的辦法。
蘇何也讓人記錄下來，等事後再來商量一個最佳的解決辦法。