“夏大哥，你說平臺上的私家車司機有幾個有正規運營資質的？”
“這事很正常，我之前不是就給你講過嗎？”夏澤凱倒是不太在意，這是一個平臺壯大過程中都需要經歷的陣痛。
他問：“有咱們平臺司機的車出人身事故的嗎？”
這一點對平臺的影響更大。
梁汝波搖頭：“暫時還沒有，不過自從夏大哥上次給我講了這個事以後，我們就已經做了相應的制度調整，密切監控車輛執行過程中的異常狀況，對於不符合相關規定的司機，取消其運營資質。”
“嗯，行，這個一定要當成首要任務。”夏澤凱說道。
就怕老梁忽視了這件事兒，畢竟人命關天。
“夏大哥，騰訊那邊問我入股的事了，我暫時還沒有答應。”張一鳴笑呵呵的說的。
能夠被騰訊盯上的都是有發展潛力的公司，從某個方面講，這也是一種市場的認可，張一鳴心裡還是挺高興的，但是他拒絕了騰訊現在入股。
“公司現在缺錢嗎？”夏澤凱隨口問了一句。
看到張一鳴和梁汝波二人都點頭了，夏澤凱也有些頭疼。
像宜出行或者今日頭條這種網際網路公司，其規模越大，燒錢的速度越快。
反觀他虧損額越大，越被資本市場認可。
這個理論聽起來很搞笑，可是個事實。
宜出行也好，今日頭條也罷，上一次都募集了鉅額的資金，夏澤凱算著他們手裡也應該快沒錢了。
“近期要組織融資？”他問。
二人點頭，不融資不行，公司沒了資金，發展速度受阻，立馬就能夠被同行業競爭平臺給超越了。
像他們這樣的公司，必須一直保持龍頭企業的風範，才能夠更加值錢。
一旦屈居第2名了，那它的整體價值就完蛋了。
你從這方面講，無論是梁如波，還是張一鳴，他們身上所承擔的壓力其實很大。
夏澤凱端起酒杯朝他們兩個示意了一下，三個人碰杯喝了一個。
張一鳴也差不多，今日頭條在發展過程中，肯定是走了很多灰色路線。
剛開始發展的階段，規模小，牽扯的利益比較少，沒人找他麻煩。
現在今日頭條在市場上的，定位已經很高了，這個時候牽扯的利益就大了，也有人找上門來了。