兩口子剛過來，就看到了E1館裡的一個大牌子上畫著各種汽車生產廠家的LOGO，這邊有北汽集團的，有一汽集團的，有廣汽長豐的，還有力帆集團，華晨汽車等等。
車型也不一而足，夏澤凱瞟了一眼，像北汽E150EV，北汽C70電動車，北汽Q60FB純電動轎車，看上去做的特別精緻，汽車的每一個能夠看得見的部件都彰顯著細節和用心程度。
剛他們剛才看的那些車相比，這些車普遍都不算貴，十幾萬到二十多萬不等。
也有幾萬塊的迷你電動汽車，但夏澤凱覺得那更像是大號的電動三輪車多加了一個軲轆，再打造上一個漂亮的外殼，配點過得去的內飾。
“嘿，這些車還挺有意思的，澤凱，你看這輛像不像那個奇瑞QQ？”羅希雲指著一輛迷你電動車，眼睛都亮了。
夏澤凱點頭，確實很像。
他上前看了一眼，這是一輛榮威E50純電動車型，說他像奇瑞QQ，夏澤凱覺得它和比亞迪早前生產的F0更像。
都是Q版的模樣，處處彰顯著可愛。
“哦，就這麼個小車，最高速還能跑130公里吶，澤凱，它有那麼厲害嗎？”羅希雲也去看資料了。
夏澤凱哪知道啊，他又沒上手開過。
羅希雲叨叨：“你看它這個續航怎麼才190公里，也太短了吧。”
“剛起步，這已經很不錯了，以後慢慢的肯定會跑的原來越遠。”夏澤凱說道。
這是常識，技術都是不斷進步的。
羅希雲點頭：“你說的也對。”
二人又往前走，這邊有輛寶馬i3概念車，旁邊有標註，整車尺寸3834×2011×1537mm，比剛才那輛榮威的E50大了不少。
像榮威那輛只有正副駕駛，坐2個人，這輛車就有了前後排座位了，就是空間小一點。
不過它的造型非常玄幻，車身黑白二色搭配，為了降低整體重量，車殼採用的碳纖維增強塑性材料打造的，底盤採用的鋁製的。
最讓夏澤凱和他老婆關注的一點，車門是透明的，也不知道就是這麼設計的，還是為了方便車展，把這一輛展出車故意做成這樣的。
或者是特種玻璃的，通電之後就能改變顏色？
“澤凱，你看寶馬還是厲害，這輛車極速都到160了，續航也250多了，那輛一對比，差了不少哦。”羅希雲來興趣了。
這邊圍著看的人也不少，很多人都對著這輛車指指點點，也有人在徵得了現場工作人員的同意後，坐進車裡感受了一下，回來後就和同伴竊竊私語。
瞧著他們臉上的笑容，顯然收穫頗豐。
它旁邊還有一輛比i3顯得更大氣的敞篷設計新款i8 Spyder，作為寶馬家族的另一款新能源重量級力作，無邊框設計的剪刀門瞬間吸引了一票業內人士矚目，這玩意太吸引人的眼球了。
羅希雲也喜歡上了，她湊近了去看，整輛車呈現一種線性設計，扁平的中腎進氣口造型讓整輛車的動感得到了進一步的加強。
“澤凱，這玩意怎麼還有油耗，不過2.7的油耗好低啊。”羅希雲驚訝的指著旁邊的介紹說道。
夏澤凱瞟了一眼，告訴她：“這就是油電混動的，以前沒關注過，沒想到已經有這麼多車型了，這些百年車企真是不可小覷。”
“小兄弟說對了，其實這個油電混動的設計還真不是什麼新鮮玩意了，近代最早應該是豐田1996年推出的一款豐田普瑞斯，不過大多數人都不知道再往前推100年，在清朝光緒年間，也就是1898年，其實就有這種技術問世了。”